年に一度の晴れ舞台！快速「只見紅葉号」。

……見事に晴れ渡った小春日和。

毎秋恒例の只見線臨時列車「只見紅葉号」運行の日が、今年もやって参りました！

2011年新潟福島豪雨により路線が寸断されて早三年。

只見～会津川口駅間の不通区間を抱えつつ、会津若松口・小出口双方に別れながらも数々の苦難を乗り越えてきた只見線。
今回の只見紅葉号・会津若松口ではＳＬが走るそうで。
何ともめでたい話です。
私のホームである小出口も負けずに。
御覧のキハ国鉄色が走っております。

〈09：49 JR魚沼田中～越後須原駅間〉

紅葉号では珍しく、予定より10分程遅れの通過でした。

……明日も引き続きです。

国内初の山間部直下型震災「新潟県中越地震」発生から10年。②

発生10年を過ぎた今年も。
震源地の家々や建物を飾る黄色いハンカチ。

現地の人々の気持ちは全く変わっていません。

……山崩れの中から奇跡的に助かった男の子。
将来の夢は「人を救う仕事につくこと」だそうです。
あの日。
東京ハイパーレスキュー隊の方達に救われた、自身の命の意味を。
彼は決して忘れてはいないのでしょう。

未来へ託された尊い命達とともに。
私達は、新たなる扉を開き続けなくてはなりません。

国内初の山間部直下型震災「新潟県中越地震」発生から10年。

ここは10年前の今日。
国内初の山間部直下型地震である、新潟県中越地震の発生によって大規模な山崩れが起きた場所です。

その山崩れの中に。
乗っていた車ごと飲み込まれてしまった幼い姉弟とお母さんの三人がいました。
お母さんと、当時４歳のお姉ちゃんは亡くなってしまいました。
しかし。
同乗していた当時２歳だった男の子は。
東京ハイパーレスキュー隊による決死の救助活動により、奇跡的に助かりました。

その男の子も。
今年中学一年生となりました。
私の娘と同じ中学校に通い、背丈は170㎝となり、学校のクラブは柔道部で活躍中です。

10年の時は。
ただ過ぎたのではありませんでした。

〈震災時に崩れ、母子の車をのみこんた山（中央）を望む献花台〉

献花に訪れる人々も。
後を絶ちませんでした。

フリーフライト・手投げグライダー（HLG）記録会。

……今日は好天に恵まれ、模型飛行機を飛ばすには絶好のコンディションでしたが、魚沼エリアから90km離れた新潟平野にて。
フリーフライト・手投げグライダーの記録会が行われました。

全く動力が無い上に、ラジコンと違って操縦も出来ないフリーフライト・グライダー。
それを更に自分の身体の力のみで上空へ飛ばす競技とあって、フリーフライト手投げグライダーは心・技・体の全てが選手に問われます。
競技クラスは機体の大きさにより

＊ＨＬＧ－Ａ　翼幅３６０mm以上（翼長、重量制限なし）
＊ＨＬＧ－Ｂ　翼幅１６０mm以上３６０mm未満（紙HLGも可能）

に分けられます。