OYAZIは、足回りのカスタムの定番として アスクルシャフトの交換をよく行います
アスクルシャフトは地味なカスタムですが、その効果は絶大で第２のサスペンション位に思っています
実は、過去ＣＢＲではクロモリ → チタン製品へ交換したこともあり その差は結構びっくりするくらいです。
クロモリはがっちりとしている反面、さすが固くなりますがチタンはしなやかで サスそのものが別物になったくらい走りがかわります。 ただチタンは高い。 クロモリが３万くらいとすると２－３倍するのですが、その価値はありますねー
Ｈ２ＳＸもチタンのアスクルを入れていますが、かなり満足しています。
XADVは、当初はそこまでカスタムする気もなく手軽に乗れればいいやと思い、最低限のカスタムでとどめるつもりでしたが、ふるさと納税で奈良県の返礼品で ゼロポイントシャフトが出ていたので思わずポチっとしていまい そのまま後輪のシャフトも注文するという暴挙へ
今年の１月ごろ届いて ほっぽらかしていましたがシーズンが来たのでバイクやで装着してもらい 今に至る。
先週はＨ２ＳＸだったので、今日はXADVに乗っていつものコースに。
ただ 朝から小雨が降っていたのと思ったより気温が低くテスト走行にはあまり向かないなーと思いつつ ６時過ぎに家を出ました。
シャフト交換でまずはガレージの引き出しがかなり楽になります。ただし、道路の凸凹は 以前よりショックが大きいような気がします。
前後変えちゃったので かなり感覚が変わりました
まずは直進性はただでさえ高いXADVですがオンザレール感がよりつよくなり、コーナーの切り替えしが楽になりました
またコーナーの安心感もかなり高く 小口径のフロンのせいもあり峠の振り回しが楽しいバイクになりました
いつもの丹波山で休憩
ほとんどバイクはおらず、数台程度
このシーズンでは珍しい風景です。
まあ小雨がふっていますからねー
そのまま小菅から 都留峠を経て くねくね道を少しペースを上げて走りますが、楽しいです
パワーがちょうどよいのと 路面があれていても、ものともしない足回りのおかげ+クロモリの相性はかなり良いですねー
燃費もなぜか少し上がっています。
桜は満開
恒例のバイクと桜の写真を数枚とって 帰宅
今までチタンばかりですが クロモリの良さを再認識しました