リターンライダーのサーキット挑戦記!! -97ページ目
皆さんこんにちは〜(^^)
先日8日日曜日に那智勝浦まで
ツーリングに出かけてきました
タンデムツーリングはやっぱり楽しいっす
168号線をひたすら走り
星のくにで小休止しつつ
途中谷瀬の吊橋で記念撮影
吊り橋を楽しんだ後はひたすら南下
で、きくさんに紹介してもらった
文ちゃんに到着〜〜
ランチタイムギリギリの1時半に到着
戴きました、マグロの中落ち丼
いやぁ〜美味しかった
彼女も喜んでました〜
きくさんありがとう〜
美味しい昼食後はブラブラと観光
42号線を時計回り方向へ
これが失敗の元でした
まず橋杭岩でのんびり
ぼちぼちいい時間に
帰路に着こうとそのまま42号線を西へ
やっぱりダメですね〜こちらへ抜けるのは
下道はさほどは混んでいないのですが
途中から高速乗ろうと考えていて
交通情報を見れば既に渋滞中
はいやっちゃいました〜
仕方ないのでそのまま42号線を走り
広川インターからやっと高速道路へ
夕方の帰宅予定が夜に
ヘロヘロになりながらうまうまさんで
オムライスを美味しく戴き
翌日のいか丼ツーリングに備えました
走行距離530㌔は確か行ってた様な
体が持つのか俺？
次号へと続く
皆さんこんばんは〜(^^)
今日朝早くから
きくさんに呼び出され南港へ
きくさんとうとう買っちゃいました
NSF100をかなり安く手に入れてました
そう私はトランポ兼マシン整備の指導係として
駆り出されたのです
原物を見ずに安く手に入れたので
きっとあれこれ手を付けないといけないだろうと
思っていたら
なんとエンジンはすんなり掛かるし
足周りは変わってるし
高そうなCDI入ってるし
フレームには昨年の11月に出場したであろう
岡山国際サーキットの車検合格ステッカーが
これはほぼ何もしなくても良いのでは
と思えたので隅々までチェックしたら
タイヤはBSのバトラックス601を履いてて
まだまだ練習程度では使えるレベルの減り具合
取り敢えずエンジンオイル交換と
ちょこっとした整備程度で行けるだろうと
判断すると
きくさんが午前中には終わりそうに感じ
終わったら堺カートランドに行こうと
で久しぶりにやって来ました
ちょっと写真では分かりにくいかもですが
今までの練習では見たことないくらい
人が集まっているじゃありませんか
きくさん早速シェイクダウンです
見てるとかなり曲がりやすそうなマシン状態
ストレートでも結構速い
で乗った感想を聞くと👂
3速で走れる所が2速でないと走れなくて
ブレーキもフルに掛けれないと
ブレーキに関してはレバーが社外品で
しかもそのレバーはかなりハンドルに近く
4本握りでないと
フルブレーキング出来ないとの事
きくさんがそれなりに楽しんだ後
私にも乗って欲しいとの事でとタッチ交代
いやぁ久しぶりに走ると体が鈍ってますね
思う様には走れません
で
きくさんのバイクで走った感想
3速で走れない事はないが
ギア比が合って無いので伸びない！
ただスプロケのギア比を合わせてやると
かなり速くなりそう
旋回性能もかなり小回りする足周り
ブレーキレバーは交換すれば終い
う〜ん
当たりを引いたようです
これは困ったものです
戦闘能力の低い私のエイプがまた置いてけぼりに
早くEgオーバーホールして100にしないと
ライテクも磨いてなんとか頑張ります
皆さんこんばんは〜(^^)
長い間更新してなくてすみませんm(_ _)m
今日は仕事終わりに
オイル交換をしちゃいました
ドレンのワイヤーロックを切って
ちゃっちゃっとオイル交換しちゃいます
今回はフィルターも交換です
1リッター3456円とかなりお高めです
フィルターも交換するので
2.4リッター必要です
サーキットでぶん回すので仕方がありません
ちょっと今回は1000㌔オーバーの4000㌔で
交換となってしまったので
オイルが真っ黒でした
さあこれで心おきなくサーキットで走れるぜ
っていつ走ろ〜
10月11日の岡山は取れなかったので
9日のツインサーキットのラパラでも
走ろうかな〜
走るとしたらAクラスで揉まれないと
