今までのタイヤ遍歴は…純正（ダンロップ）⇒ピレリ・エンジェルST⇒ダンロップ・α12⇒ピレリ・ディアブロロッソⅡ⇒MICHELIN PILOT ROAD 2
今ので4セット目なんですが、その中でもピレリのタイヤがお気に入りでした。
α12は、昔バイクに乗ってた頃もハイグリップタイヤという物を履かせた事がなかったので一度は履かせてみたいと思い思い切って履かせてみたのですが、予想はしてましたが約3000ｋｍで御臨終でした…。
グリップには当然の事ながら不満はないのですが、やはり通勤＆ツーリングがメインのほぼ毎日の使用には、とっても不経済なタイヤでしたね。（それを承知の上で履かせたのですが…。）
ピレリの2セットは、コーナリング時にはシッカリ荷重を掛けてタイヤを潰してグリップさせるというのがとても分かりやすいタイヤでした。
一世代前のハイグリップタイヤのコンパウンドを使用しながら排水性を高めたトレッドパターンでツーリングタイヤとして作られたエンジェルSTは、耐摩耗性にも優れていて乗り方次第で12000ｋｍ以上は問題なく使えるいいタイヤでした。
ディアブロロッソⅡは、エンジェルSTよりはスポーツ走行向けのタイヤだと思うんですが、これも10000ｋｍは持ったと思います。
ピレリは、ショップに展示されてる状態で触ってみても他のタイヤに比べると全体的に少し柔らかい感じがあって、履かせた後バイクに乗ってみるとフワフワした感覚があります。（そう思うのは僕だけかもしれませんが…。）
そういうタイヤなので、あまり荷重を掛ける事を意識しなくてもタイヤが勝手に潰れてくれてグリップしてくれる感じでした。
でも、少し意識して荷重を掛けて走ると旋回性とかが向上してコーナリングが楽しく感じられるタイヤでした。
今回履かせた”MICHELIN PILOT ROAD 2”は、 トレッド面の形状による特性なのか?少しの体重移動でも倒しこみが楽に出来ますね。この辺は、ピレリとかと違った特性なので思った以上に倒れこんでしまい少々焦ってしまう事があります…。f^_^;
今のところ、ピレリがお気に入りではありますがMICHELIN PILOT ROAD 2を試してみて、いつの間にか”タイヤはMICHELINに限る♪”と思うようになるかどうか今後観察してみようと思ってます。