反対側のシールも確認します

おっ?オイルぽくないかい?



いまいち分かりにくいけど、綺麗に掃除してよく見ると…



ここ!

シールが少し飛んでないかな?

これかな、多分

電気でトラブルK125

また、電気関連です

これで3回目、ヘッドライトのバルブが切れました!!

今回は交換してツーリング行ったら、翌日には切れてました?!





どうせ何使ってもかわらら無いなら中華製LEDで充分でしょ…



長さは大丈夫! そら図ってかったからね



ご覧の通りご臨終ですな





若干心配でしたが、問題無く取り付け出来ました



ロウ



ハイ

明るくは無さそうですね(笑)

また、走行テストします
jogです
2次エア吸ってると思うのですが…







ここは違ったか!

ファイナルとタイヤテストのツーリングしてきました



青山高原まで色々なパターンの道を走ってみました





ファイナルは悪くは無いと思うのですが、このままだとほぼ3速で走ってしまうだろうな、と言う感じです

3速で引っ張りまくれば70kmくらいは出てるので、4速にいつ入れんねんや?

と、なります。

3速は抜群に使いやすくはなりました。

タイヤ新品は最高ですね。

非常に良くグリップしております

これだけで、ステップするところまで一気にいけます。

旋回の安定感は抜群にいいです

トータルでまあ良いんでない、かなと思います



三角点の店

営業してるならもう少し綺麗にしようや、店の外も!

しまなみ海道ツーリングの時の動画を編集しました。

 

伯方・大島大橋

https://youtu.be/uoKWjlXANL8

 

大三島橋・多々羅大橋

https://youtu.be/Tu3W-7lC1K4

 

生口橋

https://youtu.be/vdSKmndG5cI

 

因島大橋

https://youtu.be/E-vX4sNPAgg

 

以上4本です、各橋を360°カメラで撮影したバージョンもあるのですが・・

 

PCのスペックが低いため編集に恐ろしく時間がかかるので、こちらはUp出来ても大分先になりそうです。

更にバラしたついでで





メーターバイザーのウェルナットが千切れかけていたので、固定方法を変更。





ごちゃごちゃにしていた配線を





スッキリまとめてエアの吸口を外して



みました!

これでエアの吸入量が増えて、少しでもパワーが上がればな・・と。





少し掃除して完成です

雨が本降りする前に、少し試走してきます

いよいよK125のタイヤを交換します



メーカー在庫の都合フロントがIRC、リアがDLになりました

こんなタイヤ、数沢山作らないですわなぁ



リアはメッチャ新しい



フロントはゴミ!!

レース用のタイヤなら速返品レベルですわ、町乗りやでエエけどさ〜



同時にチェーン、スプロケ、グリップを交換します



タイヤは簡単に終わり、古い割にタイヤは固くなかったな





スプロケはロングに、チェーンは余ってた428があったので



だいぶ長かったので切りました



この機会に、チェーンアジャスターのネジが舐めてあったので修整しました





タイヤの形が違うな



なんか大きくないか?

とか、思ってたら



試走で数キロ走っただけで、配線が擦って皮剥けてるやんか!!

まあ、束ねるの忘れとった自分のせいですが(笑)

ロング化は今の所ネガは感じません

また、レポートします


ずっと昔レースしてた頃の台車が、壊れてましたがほってありました



今なら溶接で修理出来るやん!!

と、言うことでまた溶接ネタです



段取りが手慣れてきたねぇ

調子こいてると失敗するので、電流と電圧は慎重に合わせて





まだまだ見たくれは悪いけど確実に進歩してます

実はもう一つ、唐鍬の割れたのも溶接で直してみてます

最近、あれができる!これができる!が色々浮かんできて溶接したくてしょうがありません(笑)


かなり練習したので、チャンバーのクラックを溶接してみます





裏表割れてるんです、一度溶接したあともあります

割れやすいのかな、このチャンバーは





どうですか?

色塗っちゃいましたが、やりやすいと思ってやった表側で二箇所も穴開けてしまいました

ポフぅといい音がしてすぐ分かりましたわ、穴空いたって!



裏は分からん位になってませんか?



まあ、こんなもんでしょうかね

楽しいのでもっと溶接したいなぁ