エンジンが死んでて終わり・・
では、ありません
まだだ、まだ終わらんよ
まだあるのだよ、エンジンが
TZR50のエンジンですが。
パーツリストで行くと、シリンダー、ヘッド以外は同じようなのでワンチャンこのままいけるんじゃ・・
と、思って
この時点でお気付きでしょが、ヘッドは使えません。
ラジエターのホースが入るところが逆！！
比べてみたんですが、多分大丈夫さ
念のため載せてみたら、ピッタリ！！
そらまあ、ケースの品番同じですからね
ジェネレーターはコネクタが違うので、DTのを移植して・・
何か無いんじゃ
ニュートラルスイッチの配線繋ぐところが無い！！
しかも線切れてるし。
こりぁ、他にもありそうだな
オイルポンプは問題無く移設完了
シリンダー内も綺麗です
他に違ったのがインマニとリードバルブ
シリンダーの外径が違うので当然やわね
キャブはどっちが使えるのかな？
取り敢えずDTのを使ってみて・・
中はデロデロ
明らかにMJ詰まってますよね！詰まって！！
仕方無いので、エンコンに浸け置きですな
その間にDTのヘッドを掃除しておいて
キャブ待ちですね
詰まり取れなかったら、TZRのキャブ使おう
積んだついでに配線繋いでキックしてみたら、プラグから火が飛びました！！
一先ず電気系もいけそうですね
これで概ねいける見通しが立ちました
では、ありません
まだだ、まだ終わらんよ
まだあるのだよ、エンジンが
TZR50のエンジンですが。
パーツリストで行くと、シリンダー、ヘッド以外は同じようなのでワンチャンこのままいけるんじゃ・・
と、思って
この時点でお気付きでしょが、ヘッドは使えません。
ラジエターのホースが入るところが逆！！
比べてみたんですが、多分大丈夫さ
念のため載せてみたら、ピッタリ！！
そらまあ、ケースの品番同じですからね
ジェネレーターはコネクタが違うので、DTのを移植して・・
何か無いんじゃ
ニュートラルスイッチの配線繋ぐところが無い！！
しかも線切れてるし。
こりぁ、他にもありそうだな
オイルポンプは問題無く移設完了
シリンダー内も綺麗です
他に違ったのがインマニとリードバルブ
シリンダーの外径が違うので当然やわね
キャブはどっちが使えるのかな？
取り敢えずDTのを使ってみて・・
中はデロデロ
明らかにMJ詰まってますよね！詰まって！！
仕方無いので、エンコンに浸け置きですな
その間にDTのヘッドを掃除しておいて
キャブ待ちですね
詰まり取れなかったら、TZRのキャブ使おう
積んだついでに配線繋いでキックしてみたら、プラグから火が飛びました！！
一先ず電気系もいけそうですね
これで概ねいける見通しが立ちました