たかが車高、されど車高

メンテナンスが済んだKTで初走行してきました。



変更点は、リアの車高とイニシャル。



昨年の最後の走行で車高UPがいい感じだったので、ピロボール部を更にUP出来るものに変更し、前回プラス6mmです。



走り出しから全然違いました。
全然寝かさなくても良く曲がる。
また、車体の動きもよくわかりフロント潰れすぎたり、リアが入ってなくて流れてたりとか走りながらよくわかる！


今まですぐに足が接地して曲げられなくて苦労してたのが嘘みたい。



リアショックも少しだけ工夫したので、Oリングがちゃんと動くようになったので残スト監理もバッチリです。

頑張らずにタイムが出るんだから困ったもんだ…

去年の苦労はなんやったのだ？

ボチボチ色々と試して行きます。