どんな嘘つこうかなーって思ってたら
つく嘘はもうないんで
本当のこと話するんですけど
実は私
最近
溝にハマってまして
最近もこんな感じで色んな溝にハマって休みの日を一日過ごしております。
皆さんも一度ハマって自分に合った溝を探してみるといいですよ☆
最近もこんな感じで色んな溝にハマって休みの日を一日過ごしております。
最近もこんな感じで色んな溝にハマって休みの日を一日過ごしております。
憎きコロナウイルスにより
さすがにビックリしました。
遠くの国で起きている
対岸の火事かのような
どこか楽観視していた自分がいます。
反省
でも、どうにもこうにも防ぎようがない
会社には行かなきゃいけないし
マスクをするとか
手洗いをするとか
それくらいのことで本当に防ぎ切れるのか…
自粛自粛と言っても限度があるし
このまま続けば仕事に影響出てきそうな感じも
これからどうなるのかな〜
少しは先のこと考えて逃げ道というか、もしものルートを確保しておかないといけないのかな（´-`）.｡oO
と、そんなことを思う今日この頃
ただ、嬉しいこともひとつだけ
ガソリンの価格が下がっていること('ω')
ようやく取り付けた部品たち
盆栽バイク
CBR1000RR SC57
目指していたのは2003モデルのV.rossiの狩るRC211V
所々オリジナルを加えつつも目標のカタチには近づいた。しかしまだ完成率80%といったところで細かいところは手直しが必要
ほんとはオーリンズ欲しかったけどねぇぇぇ💩
あとはコイツ、O/H済のHRC製ショーワフォークを取り付ければとりあえず買い溜め在庫部品が捌ける
ほんとはオーリンズ欲しかったけどねぇぇぇ💩
いいんだこれで
どうせ違いなんて感じ取れないんだ。笑笑
そして最近はYouTubeでモトブログのチャンネルを開設してみた。始めたばかりで語彙力がない為トーク力を身につける必要がある事を実感orz
それでも見てくれる方がいれば嬉しいので、ぜひチャンネル登録をお願いします。笑
モトブログで何が難しいかって、健全な動画を上げることが如何に大変かってこと。爆笑
ザックリとカスタム内容
フロントディスクローター
310φ→320φ化
サンスターレーシングプレミアム
フロント:ブレンボCNCレーシングキャリパー
HRCレースベース用SHOWAフォーク
ブレンボクラッチマスター 16×18
ブレンボブレーキマスター 19×18
リアディスクローター ブレーキング
リア:ブレンボCNCレーシングキャリパー
ゲイルスピード 12φマスターシリンダー
レディーバード製キャリパーサポート
前後キャリパーチタンマウントボルト化
オーリンズHO604 リアサスペンション
アクラポビッチエボリューションライン
マルケジーニM10R
モリワキ カーボンリアフェンダー
モリワキ カーボンフロントフェンダー
TSRドライカーボンクラッチカバー
各部カーボンカバー
タンデムレスキット
ストライカーバックステップ
マジカルレーシングミラースクリーン
i-con2 サブコン
ヒールテック製オートシフター
社外クーラントホース
モリワキ エンジンスライダー
ギルズツーリングチェーンアジャスター
無限 アルカンターラシート
マジカルレーシングシングルシートカウル
ウインカー内蔵テールランプ
各部チタンボルト化
今年最後に撮り納めてきたセンダボの写真です。
これがノーマル足周り最後の姿
実は数日前から、ようやく重い腰を上げて何年間も集め続けてきた溜めに溜めまくった部品の取り付けを始めました。
仕事が終わったあとに少しずつ作業してるので進行は遅いです。笑
これ以外にも、タンクやホース、マスター、サポート、チタンボルト、ディスクローター、、etc
追々交換風景を載せていこうかと思いますが
総額30万？
いや、40万ほどいっちゃってるかもしれません（涙）
我ながらこの年式にかけるのもアホかと思いましたが、現行車に買い換える余裕もないし何よりこの型が好きで乗ってるからまぁいいかなと、ちゃんとした額は知りたくないので計算しません。笑
全てが汎用品なので付くか付かないかはやってみないと分からないんですよね
仮組みして行った時点で純正のキャリパー ボルトのフランジが当たってしまい、急遽クロモリのボルトを探すも、もう少し出せばチタンボルトが買えることが分かり結局チタンボルトを購入…
ビンボー人なのでこんなボルトにかける金額なのかという自問自答をして相当迷いましたが、無いとつかないので結局購入…笑
予想外の出費やホースの長さ、バンジョー角など
無駄に買い直したもの
ブレーキマスターのバンジョー角90° はミスりました。
バンジョー90°って一番高いんですよ、笑
脳内シミュレーションではイケる予定だったんですけどね
今年の冬のうちにやることはいっぱいあるので、春に向けてなんとか完成させます。
まぁ、一番の敵は寒さです。笑
ポチってやるとね
ここは千里浜なぎさドライブウェイ
いや、車のほうじゃないですよ
そう、招き猫
こっちでした。
簡単に買える時代ですから
わざわざ取りに、5時間近くもかけてやってきましたよ
降ったりやんだり晴れたり忙しい天気です。
ここは千里浜なぎさドライブウェイ
走れる砂浜国道ってことで有名ですよね
でもいくら走れると行っても地面を見ていただくとわかりますが、濡れているところと乾いているところがあります。
ちょっと気を抜いて乾いた砂の上に車を止めるとあら不思議
動かなくなります。笑
皆さんも気をつけてください
幸いにも4駆モードがあったので脱出できましたが、そんなものがついていない隣のミニはハマっておりました。
さて、話を戻して何をポチったのかと言うと、見てお分かりの通り、コレです。
いや、車のほうじゃないですよ
チラッと荷台に写っている、そうコレです。
250ccクラスだと最強とも謳われている、そうコレです。
分からないって方にはもう少し分かりやすく写すと
そう、招き猫
ではなく、
こっちでした。
WR250X
実は、少し前までCRM250ARに乗っていたのですが、それと比べると流石にパンチはないのですが全域に渡ってパワーが出ているので速いです。
というか乗りやすい
こりゃまた悪い虫が疼きそうです。
でわまた