横浜まで引き取り
半袖短パンwww
長野→山梨→神奈川→東京→埼玉→群馬→長野→群馬→長野→群馬→長野（グルッと一周）←いまここ
2000キロくらい
とても内容の濃い連休でした。笑
半袖短パンwww
半袖短パンwww
の、前に？
遠っ‼︎‼︎
とりあえず、バイクの基本姿勢となるネイキッドはポジションが楽チンだし走り始めれてしまえば重さも気にならず軽快爽快(^^)
にょーーーん
乳セカンドバイクをご紹介。笑
ちゃらーん♪(´ε｀ )笑
YAMAHA XJR1200
意外すぎるバイク？笑
バイクの基本はやはり空冷だ‼︎
軽く吹け上がる空冷ならではの官能的な音‼︎
そして伝説を作るYAMAHA
1JZエンジンもYAMAHA
YAMAHAが一番
って誰か言ったかどうかは知りませんが
さてさて、インジェクション慣れしてる紅いちごがこんなマシン乗れるのでしょうか？笑
なんだかコケたらヤバそうなものがついてたり、赤色の4連ラッパがついてたり？
早速試走に〜
まずは、
エンジンをまともにかけられない。笑
そして、暖気が超大事
しないとまともに走れない
そして、乗り出し
重い・・・
CBRプラス50キロの重りは、やはり効く〜‼︎笑
軽く100キロほど街乗りと峠を走ってみた感想
レース用キャブは色々と面倒くさい‼︎（でも楽しい）
渋滞で油温がヤバいことになる。ファンもないのでどうにもならない。
絶対的な速さはやはりCBRには負けますがインジェクションにはないアナログな感じが普通に乗ってるだけでも楽しいですね♪(´ε｀ )
強いて言えば・・・ステムのベアリングが寿命なのか、段差を拾うとガタつきが・・・（ーー；）
ってことで
これからはまさかのXJRとCBRの二台体制でいきたいと思います。笑
なんとセカンドの乳マシ〜ンが早くも入庫して来ました。笑
まずは１０日夜
おじいちゃまから借りてきたんですが、ハンドルはなんかベトベトしてるし、エアコン壊れてるし、すげー埃っぽいし、交通情報しか聞けないし、なんといっても各種軽トラシリーズの中でもすっごいダサい部類に入る気がするwww
はい、下道でも深夜であればほぼノンストップ
積載完了
なぜか埼玉県に出てしまった。
気づいたらね群馬県に来ちゃってるわけですよ
ここ、知ってます？
今日の昼飯w
ただ、幾多ものおバカストーリーが混雑しすぎてて自分でも手に負えません。笑
さて、そんな謎多きおバカストーリーの開幕です。♪(´ε｀ )
まずは１０日夜
仕事が終わって2時間ほど仮眠して
長野から
男の下道で
港のヨーコヨーコハマヨコスカ〜←古い？
相棒は
燃費偽装疑惑のある三菱のこれ
おじいちゃまから借りてきたんですが、ハンドルはなんかベトベトしてるし、エアコン壊れてるし、すげー埃っぽいし、交通情報しか聞けないし、なんといっても各種軽トラシリーズの中でもすっごいダサい部類に入る気がするwww
もー最悪
ハンドルと埃は我慢するとして、日中の暑さにエアコンレスで耐えられるのか・・・
はい、下道でも深夜であればほぼノンストップ
途中ドリ車の180SXを追いかけ回しながら4時間半ほどで八景島シーパラダイスに到着
紅いちごが夜明け前の海の公園に来るなんて・・・一生に一度あるかないかですよ。笑
積載完了
紅葉マークがイカしてます。（長期放置で剥げなかったため仕方なくそのままw）
今日の為に急遽ラダーレールを友人に頼んで格安で会社から卸してもらいました。笑
本当に感謝感謝
まぁ、ここまでは一応よかったんですがー
私はここからやらかしました。笑
山梨方面に帰るつもりが、なぜか都心に迷い込んでしまい、渋滞に渋滞をくぐり抜けたところで
なぜか埼玉県に出てしまった。
車はエアコンブロー中、灼熱地獄、渋滞、迷子
そして
気づいたらね群馬県に来ちゃってるわけですよ
もうね、ここまできたら進むしかないんですよw
でもちょっとだけいいことも
ここ、知ってます？
頭文字Dで有名なあの峠の釜めし屋さんです。
そう、本当にあのアニメや漫画の舞台で出てくるあの場所なんです。
外観は昔と比べて大分変わっちゃってますけどね
今日の昼飯w
紅いちごがこの24時間で摂取した食べ物コレだけです。笑
完全に灼熱地獄にやられて食欲がありません。笑
帰りは碓氷バイパスを通って軽井沢で高速に乗ったんですがここでもやらかしました。
なんと、長野方面じゃなく
東京方面へw
完全に逝ってQ状態
今回の総走行距離 660km‼︎
行きにかかった時間 約4時間30
帰りにかかった時間 約10時間
腰とケツの負担、3割り増し
脳細胞 ほぼ全損
さて、紅いちごの乳セカンドマシ〜ンですが
意外すぎるチョイスです。セカンドの意味を理解しているのか、何を思って買ってきたのかも謎です。笑
さぁなんでしょう
次回をお楽しみに〜笑
KDXが巣立っていきました。
さよ〜なら〜(´･_･`)
さよ〜なら〜(´･_･`)
思えば、ボヨンボヨンのサスでレースに出てひっくり返りそうな思いをしたり
道が無くて途方に暮れたり、
あんなとこいったり、
こんなとこいったり・・・
楽しかったなぁ〜
次のオーナーの元でも元気に走ってくれよ〜♪(´ε｀ )
さーーーて、次はなに乗ろっかな？笑
ざっと簡単に作業を説明
1気筒ずつダイレクトイグニッションに付属のカプラーを割り込ませていきます。
SC57の場合タンク上げて、エアフィル取って、吸気関係全部外します。
さらにラジエターも下にずらさないとラムエアダクトが邪魔でダイレクトイグニッションに辿り着けません。整備士泣かせの設計ですね´д` ;
配線を通したら次にセンサーの取り付け
こんな感じにシフトガイドに取り付けてみました。
シフトロッドに取り付ける方法もあるみたいですが、シフトダウンにも対応させる場合にはこんな感じに取り付けたほうがいいみたいです。
ただ、ちょうど良い平らな場所が見つからず固定できずに困ってます。笑
これで取り付けは完了
あとはiphoneでアプリをインストールして設定を行います。
日本語設定に対応している為、分かりやすくていいです♪(´ε｀ )
とりあえず簡単に初期設定だけ済ませて試走
それではとくとご覧あれ
まだカットオフの時間が長いのと、センサーの感度が良すぎるので設定で煮詰める余地が有りですがとりあえず完成しました(^○^)
まぁ何が一番大変かって、バラすのと戻すのがとてつもなく大変ですね´д` ;