こんばんわ
GWも終わり、皆様は社会復帰されている事と存じます😊
ワタクシ？絶賛GWナウ！でございます😅
5月に入って仕事は僅か2台💦
GW明けの一台はGLC
最近気になってしょうがないGLC220d(ワタクシが心惹かれているのはクーペの方)
暇な時？つい考えてしまう…🤔
何とか乗る方法はないものか？…と💦
GLCクーペは既に新車だと1,000万円を超える高嶺の花
必然的に中古車狙いですが、現愛車の年式(2022年)より新しい方が良い
とすると…
全然高い😭
じゃあ、ランクを落としてGLAの高年式の中古車はどうだろうか？
とか、考えたりしますが、年中MBの新車に乗る機会がある私は、知らなくて良い事が分かってしまう
最新こそ最善でクラスの違いによる走りの質感の違いも…
いっその事、MBよりも安い日本車にすれば良いじゃないか！と考えたりしてみますが…
そんな日本車はワタクシの価値観の中で考えられないほど超高額になってしまった
で、
結局！
一周回って、
今の愛車W206が一番じゃない！？
だって安いとは言え一応メルセデスベンツの主力Cクラスの現行モデルな訳だし…😅
本日はバリッと洗車してました！
まだ20,000キロの4年落ち
アルミモールも完璧に生きてるし！
GLC220dクーペの中古車価格が落ち着くまでは六ちゃんを大切にしよう！という結論に達しました😅
そんなW206 C180AVG AMGラインは高速走行時のトルク不足以外は不満点ナシ！
あとは低い車高による乗降性くらい(使用者の年齢によるもの😂)
連休明け(昨日の話)、ハイパーのリコールでダイハツさんにも行きました
当然バリバリに洗車して持ち込んだのは言うまでもない
実にくだらない作業(特に問題が無いので錆止めを塗ったと言われた)をしてもらうために予約をして持ち込む
先方の気持ちも分かるが、わざわざ持ち込む顧客の気持ちも考えるべきでは？という対応でした
ま、ダイハツさんに特別な期待はしてないので大丈夫🙆
今年は車検ですがDラーではなく、昔の仲間のところにお願いする予定です
昨年タイヤ(バッテリーも交換してる)も奮発しましたので、最低でもあと5年は乗りますから！
と、なんだかんだ？愛車たちの事は大好きだったりします☺️
先週は衣替えをして、少し早めの「庭師」！
早めなので45Lゴミ袋5個分程度でした😊
とりあえず家の事諸々やって過ごしておりました🤗