ボディメンテナンスでお預かり中のスバル ディアスワゴン
サマータイヤ用にアルミホイールを新調されましたので、新しいホイールお持込みにてホイールコートもご用命くださいました。
ＢＢＳの鍛造ホイールで軽いです～。
裏面も、
隅々まで丁寧にコーティングです。
装着後
ナットもオーナーさんの好みでシルバーに変更(ＢＢＳ付属はブラックナット)
締め付けも高精度のトルクレンチで、確認しております。
今回施工させていただいたのは、特性の異なる２タイプのホイールコート剤を使ったダブル施工のＯｎｅｗａｙオリジナルホイールコーティングＴｙｐｅ－２です。
より高密度の分子結合となって防汚性も向上しますし、お手入れもしやすくなります♪。
メンテ作業後のボディは、
輝き復活いたしました。
いつもご利用いただきありがとうございます。
また次回のご入庫お待ち申し上げております。
余談ですが、
先日、ご来店いただいた初めてのお客様からこんな質問を受けました
「コーティングって２回塗れば、ホントに２倍の厚みになるんですか？」
”コーティングを２回施工するから２倍の厚みですごいんです！！”
なんてセールストークは、ウチは申し上げません。
一般ユーザーさんは、コーティングを２回施工すれば２倍の厚みになると思われがちですが、実際はそうはならないんです。確かに１度塗りよりも２度塗りの方が分子構造がより高密度化することで、キズが入りにくくなったり撥水性能がより安定したりする効果はありますが、コーティング被膜の厚みが２倍になるという表現はちょっと・・。
とお話しさせていただきました。
その他いろいろと２時間余りお話させていただきまして、
「やっぱりそうなんですね。やっと謎が解けました！」
とご納得されていました。
聞くと大学で化学の勉強もされていたらしく、自分の車にコーティングしようと思ってインターネットでいろいろ調べていると「んん？これはおかしくないか？」という表現のコーティング関連のページがいっぱいあって、コーティング業界に疑心暗鬼になりかけていたらしく・・。
その気持ち、わたくしもよーくわかります！
私も小さな小さな施工店ながら、仮にもこの業界に身を置く者として、微力ながらもっと正しい情報を発信していかねば・・、と改めて実感させられた瞬間でした。
では、また。。