先日ももてぎ走ってきました。
なんだか毎週サーキット行っとります(^_^;)
晴れ予報ではありましたが朝は雲が多く陽が出ておりません。
もてロー仲間でピットシェア、時期的にもそんなに混んではいませんでしたね。
そして今回の相棒、MT-09です。借り物です。
特に走行性能的に変わっているところは無いフルノーマル、しかしタイヤが万能スポーツタイヤBSのS22なのはこの時期で走るには申し分無し。
一応外に出して太陽ウォーマー・・・は期待出来ず。
この時期のナンバー付き枠にある慣熟走行〜で再びコースイン、４コーナー立ち上がってフル加速‼しましたらエンジンがバババっと頭打ち、見慣れないメーターだからレブリミット当てた?その後130R・S字・V字抜けて加速‼したらまたレブリミット当てちゃった?
そしてバックストレート、120馬力堪能するぜ…普通のバイクだからそりゃあスピードリミッター付いてますよねぇ。メーター192キロでピッタリ止まります（ ・∀・）
1本目のベストラップ、借り物にしてはまずまず?
最高速出ないからとコーナー頑張ったら進入でフロント、向き変えしたところでリアが慣性スライド発生。リミッターと同じく久しく体験していなかったのでちょいとビビりつつ〜でもS22の挙動は分かりやすくて助かります!
2本目、陽が出てタイヤも温めて〜
リアは結構使えているっぽい。過信はよろしくないですが、トラクションコントロールのランプがしばしば付いていたようなので安心感有ります。
フロントは角がかなり余っているようですが、もてぎを攻め込むにはバネレート柔らかめでストロークの長いノーマルサスではこれ以上は危険な予感。
欲を言えばステップも変えたいですし。
無理にタイムを詰めるバイクでもないのでコーナーほどほど立ち上がり重視な乗り方に変えつつ〜このタイム、以前YZF-R1を借りた時の2秒落ち。ちょいと悔しい(・・;)
そしてナンバー付き枠2本目走って終了と思ったらネオスタ仲間が「乗る?」と言うのでこちらもバイクと走行枠お借りして20分弱走行。
この初期型ニンジャ250、YZF-R25やCBR250R、CBR250RRが出た今ではサーキットを走るバイクじゃないだなんだと言われておりますが、VTR乗りからすると「なんて乗りやすいスポーツバイクなんだ!!VTRじゃ出来ない事が出来るぞ!!!!」な感想でした。
借り物なバイクで走った1日でしたが結論、自分のバイク（特にニャンポコー）の乗り難さを改めて実感した1日でした(¯―¯٥)
しかし、この動きを自分のバイク（乗り手の努力）で再現出来れば…
休み→仕事→休みだったので車の冬支度、まだまだもてぎスポーツ走行枠有りますからねぇ。