昨夜少～しアルコールも入っていますがポイント交換しました。
やはりヒール部分が減っていました、これでＦマークに合わなかったのだと思います。
webで仕入れた情報を元にギャップを調整し、電球を配線に割り込ませて１番４番、２番３番と点火時期を調整。
エンジンかけてみて再度確認…あらっズレてるかな？も一回調整…なんかぴったり合わなくなった…。
初心に戻って１度プレートをはずして、また調整。
アルコールも入っているので深みにハマるととんでもないことになる可能性があるのでほどほどのところでヤメておきました。
で、今朝エンジンかけてみてタイミングライトで確認…いいんでないのぉ。
アイドリングも千回転以下の低いところでも安定する、指定は確か９５０回転。
でも今までだとそこまで下げるとエンストしそうな気配でできなかった。
旧車はこの「直した・直った感」がイイねぇ、たいしたことはしてないけど…