気分転換！？

先日のミッドナイトもそうでしたがここ２戦、レースでまともに戦えていません。

原因は判明しているのですが、さすがにちょっと面白くない（苦笑）

Ｒ３２ボディは依然お気に入りではあるものの、ここらで気分転換ってのもあって、

思い切ってレアボディをお蔵出しです。

３５５ボディそのものは割りと最近も再生産されましたが、コレは以前某オクで落としたノングロスコート品。

「軽い」と言う触れ込みでした。実際に計ってはいませんけど、たぶん軽いんでしょう（笑）

何よりこれだけワイド＆ローですから、転がる心配はまずしなくて済みそうです。

ちなみにＦはＲ３２と同じ+１．５、Ｒは+２ワイドが余裕で入ります。

気になる点はエンジンフード高さの関係でピッチダンパーが付かず、フリクションダンパーもボルトナットの端部高さを下げないと当たるところ。

この辺は走らせての具合としか言えませんが試行錯誤してみたいです。

ピッチダンパとそのステーやネジが無いという事は、セットの幅は狭まるものの、車全体が更に軽く低重心に仕上がると言う意味では魅力的です。

とりあえず明日（火）行ければ表参道でシェイクダウン予定ですが、時間あるかなあ・・。

今夜も出ます

珍しく２週連続出場予定。

０１５は掃除しかしてません。

前回の最後やっといい感じになったのでその状態のまんまになってます。

たぶん普通に走ると思いますがどうでしょうか。

天気は前回と同じく雨模様、路面条件は近いと思われます。

０２ＧＴは用意してみましたがモーターは多分くたびれてるでしょう。

でもこれで行って見ます。

スピードは速いけど０１５よりは操縦が楽ですし。。

昼休みにやること一杯あるなあ。。

七転八倒

レース結果は８人中７位・・惨敗。

ミスだらけな上に車も走らず非常に悔しいです、前回のしょうもないベストすら更新できず。。

ＡＲＳに到着したのは午後５時半くらい。

さっそく練習開始したものの、

前回の参加レースで奇跡の優勝、翌週の吉川でも割と良かった０１５ＲＭが、コースインしたらまるで走らない。

とにかく前後バランスが最悪で、ヘアピン、高速コーナー途中でもちょっとしたきっかけで「クルリン」

巻き巻きになってしまってこれがまた中々原因が分かりません。

今回からＦタイヤをＨＧ３０に戻したのですが、車のナーバスな動きは明らかに異常で、Ｔバーを替え、フリクションダンパやピッチバネを調整し、ボールデフまでをいじってみたが傾向は変わらず・・。

ヨレヨレを見かねたしょうパパさんが点検の結果、Ｆシャシーキングピン支持部のクラックを発見！

やはり半透明シャーシは弱いんですねえ。。

おまけにリヤワイドタイヤの接着がはがれ、簡単にめくれる状態になっていました（汗）

巻き巻きの主原因はコレか！？

新しいテープで付け直し・・でもしっかり着くには少し時間がかかるんだよね。

クラックを見つけた時点で予選は終わっており（４番グリッド）、決勝まで時間があることから、急遽メインシャーシの交換を実行！

店で新品の０１５シャーシを買い、元シャーシをバラして移植。。余裕があると分かっていても焦る・・電池をセットして試運転、動く・・まずは良し。

そして決勝・・相変わらずバランスが悪い・・巻きも完治してない。

とにかく怖くてコーナーで握れない。ペースを取り返そうと焦ってミス連発、転がっている間に後続に次々抜かれる。で、そのまんま終了。。

パワーソースに関してはようやく他車並みになってきた感じなのに車と腕がコレでは。タイムはともかく走りが気持ち悪すぎて楽しめない。原因はあと何がある？？

レース終了後、半ばヤケ気味にＦサスの輪っかを抜いて車高を気持ち下げ＆リバウンドを増やしてみました。

これが大正解。

嘘みたいに走らせやすくなった。

荷重移動に過敏さがなくなり、車が回る前に修正できるようになりました。

びびって車速を落としていたＳ字も握りっぱなしでクリア可能に。

やはりミニッツは前後バランスが肝を実感。

レース前に気付いていれば・・。

更にしょうパパさんにＩＣＳのセットを変更して頂き、アクセルオフで車速がすっと落ちるように調整。これでだいぶクリップに付けやすくなりました。またレスポンスもやや落とすことで車の動きをマイルドにしてもらいました。

今の自分では多分このほうがスムーズに走れるし、結果的にタイムも出せると思います。

頑張って来週も出たいですね。

目指せ８秒台＆Ｒ３２で２度目の勝利。

ＧＴもそろそろ準備しとこう・・。