スターティングメンバー

遅ればせながら、新年明けましておめでとうございます。

ようやくこちらのページも始動です。

年末にバタバタといくつかアイテムを導入したり、３１日になってｄＮａＮｏを入手したり（爆）迷走気味のマイラジ環境ですが、、

ひとまず今年初頭のメインラインナップは以下の通りです。

①MR-03N-RM/インプレッサＷＲ

今年もレースでのメインマシンになる予定の１台です。年末にジャイロユニットとセッティングアダプターを入手したので、積極的に活用して走らせます。

目下の目標はＡＲＳでのインター参戦と現コースでのベスト９秒台前半・・もちろん気分良く走れる仕様というのが前提です。

②MR-03W-LM/アストンマーティンＤＢＲ９

一昨年の１１月から使用しているボディです。。なかなか丈夫ですね。

パワーソースさえしっかりしていればそれなりに走るはずなのですがレースでは今の所まともに走れていません。今年はしっかり走れるようにしたいですね。

Ｃカーが居ないので現状唯一のＶモーター搭載車。

③MR-015RM/フェラーリＦ３５５

今まで０１５レースで使ってきたシャーシをセットの特殊な３５５専用とします。

カーペットではまずコケない、インベタ可能ボディですが決まらないとヨレヨレになる車でもあります。練習にもいいかもしれません。時々無性に走らせたくなります。

気まぐれでレースに出したりするかもしれませんがその時は０３に換装します（笑）

・・まだあるんですがとりあえず以上が今年初頭のスタメンです。

02-MMでディアブロ（ＧＴＮに出れるかな？？）、ＨＭでmini、015/03Ｎのバリエーションとして934のホワイトボディがスタンバイしてます、春ごろには登場させられるかな？

おっと忘れちゃいけないｄＮａＮｏは、ミニッツにはないボディをというわけで、

これをチョイスしました。

まだジャイロはおろかベアリングすら入ってない素のままです。

まずはこれで表参道に持ち込んでみたく思います。

ショールームで見たニューボディ

先日表参道で、ショーケースに入ったmini-zボディの新製品の先行試作品？をいくつか観察する機会がありました。

ホビーショー等には全く行けてない自分にはこういう先行展示は素直に嬉しいですね。

いずれもカラーバリエーションで完全な新規ボディではありませんが・・ 。

①ザウバーメルセデスC９　KOUROSカラー

②ポルシェ９１１ＧＴ１　プレーンホワイト

③ポルシェ９１１（９９６）　レッドブルカラー

④インプレッサＳti（ＧＤＢ）　クスコカラー柳沢車

個人的に注目は久々再生産の③ポルシェ９９６、でもこの色はちょっとゴチャゴチャした感じで（遠目だと尚更）イマイチに感じました。それに伴って出るであろうホワイトボディのほうが早く無くなりそう。。

でも、再生産もいいけどそろそろ９９７ボディが欲しい。ｄＮａＮｏでは出てるんだし無理ではないでしょう。

デザインで言えば④のクスコアドバンカラーは今までありそうで無かったバージョンで、なかなかカッコいいと思いました。黒なのでサーキットでの認識は辛いかもですが。

②のＧＴ１ポルシェについては早くＡＳＣやホワイトボディを出して頂きたい（笑）。セットのみって強気すぎるよ～。。

・・で、年明けは何故かウレタンで練習予定です（ぼそっ

ジャイロやらセッティングアダプタやら２４６のアルミやら買い込んだので上記のボディ買うお金は既にありません（爆）

まあ雰囲気楽しんでまいります。。しかし寒そうだな～ｗ

０９．１２．１９本年（私的）最終戦とＧＤＢインプ

今年の私のmini-zレース参加が終わりました・・。

０１５クラス改め（公式名称ではない？ですが）ナロークラスノービス。

ノービスクラス７名参加のこの日は序盤にラインが定まらず、側壁ヒットでタイロッドが抜けるトラブル。。大幅タイムロスで最下位確定。

それでも０３での初レースでもあった今回、０１５ではとうとう出せなかったベストラップ９秒台半ばをマークでき、来年に向けてモチベーションで終われたのは良かったです。

次回までの改善点、リヤが早めに巻き込むのを抑えるセットと、パワーソースをもう一度整理＆管理すること。

具体的にはＴバーやスプリングの吟味とＦ用にラジアル３０も用意しておこうと思います。

ＣＨＡＮＣＥ埼玉でも感じたことですが０３になってＳ字の切り返しがスパスパと行くのでとても気持ちがいいです。曖昧さも薄れて、かなり狙ったところに車が行ってくれます。予選や決勝序盤に車が暴れたのは主に自分のあがり症のせいで、車のせいではありません。。

で、本日、クリスマスにかこつけて表参道に立ち寄った際に、ＡＳＣの新製品をＧＥＴ。

　　

フォーミュラＤのＧＤＢインプレッサです。

がっつりワイドなＧＲＢに比べナロー＆ショートホイールベースで、重心も低くは無いので、レース的には厳しいかも知れませんが、カッコよさは抜群。

しかし試しに０３Ｎに組んで見ましたら意外なことが分かりました。

なんとＦに、ＧＲＢ同様の+２．５が入ります。

見た目はツライチというか、気持ちハミ出し気味？でもキャンバーが付くおかげで、サスをボトムさせてステアリングしても、どこにも当たりません。やや薄タイヤ限定ですがボディは削ってません。素晴らしい。。

もっとペチペチにすれば更に車高を下げる事も出来そうです。

一方のＲはさすがに厳しくて、マウント部にスペーサー４枚かまして車高下げた状態では、ＧＴＲ３２付属の－１ワイドがギリギリＯＫ。下げなければ社外アルミの－０．５でも大丈夫そうではありますが、どちらもタイヤ径は小さめ前提です。

それでも前後オフセットはＧＴＲ３２同等程度だし、なるべくコケずに走れたら良いなと思います。

当面はＧＲＢととっかえひっかえ（Ｒタイヤ/ホイルとＦマウント交換、ホイールベースチェンジだけでコンバートが可能）楽しんでみたいです。