付けて走ってみての感想は、たぶん皆さんも同じかと思いますが、
リヤのスタビリティ大幅ＵＰ！です。
スポンジより更に安定し、高速コーナーでのリヤはねを見事に抑えてくれます。
車種によって効果に差があるようなことを店長が言ってましたが、ガヤルドに関しては問題無さそうです。
但しリヤグリップが上がり、アンダーステアが強くなったため、ベストＬＡＰはダウンしてしまいました。
一段階柔らかいフロントタイヤを試す必要がありそうです。
ただレースでは安定周回できる分、アベレージＵＰには繋がりそう。
金曜夜のチキワンに出られるのはいつの日か！？
撤収前に小アクシデント、片付けようとボディ外したら止めナットと上皿＆スプリングが無い（爆）
慌ててコース上を徘徊し微小パーツ類を無事回収・・ナット、緩みやすいのかな？これは気をつけないと。
※まともな写真一枚も撮ってなかったので水天宮ＨＰより拝借いたしましたm(__)m
下手こきましたｗｗ
練習の６．３７は単にモーターパワーで出したものだったようです。。
あの時と同じモーター＋同じバッテリーで本戦出走したのですが、結果は６３ＬＡＰ/６．７３ベストｗｗ
コンタクト吹きすぎちゃったのかな(爆）
練習もまだまだ足りませんね。
コケるの嫌がって後ろ下げすぎてアンダーってのもあったけど・・レース前走行でリヤホイールが割れ、急遽組んだリヤタイヤがきちんとくっついてなかった可能性も・・最後までいまいち攻め切れませんでした。
次回はminiのホイールでも履いていくかあ。
２８日夜が第三戦ですがこちらは行けるか微妙。
しばらくは深夜の走り込みかな。。
１８日を見据えた水天宮夜錬。
デルタのモーター（いつからか分からないくらい前からＨＭマウントに積みっ放し、当然表参道でも使用）がコンタクト吹いたらやけに元気になり、レース用電池と組んだらなかなかのスピード。。
・・は良かったけど、スピードアップしたら、またコケ易くなっちゃった。
ベストこそ第一回の０３時を上回る６．３７をマークするも、４～５周に一回転がってちゃ意味ないですｗｗｗ
フロントタイヤもっと薄くしてＬＭナックルで車高稼ぐか。。トップスピード犠牲にしてリヤタイヤ薄くするか。。
何とかしないとこのままでは、ハイレベルなメンバーばかりのＨＭチャレンジ、マジで最下位かもｗｗｗ
いっそ０３に戻す？今更それは悔しい・・。
何とかレースまでにあと１回、調整＆練習に行きたいな～。
