毎日毎日
クソ暑い日が続きますね（汗）
暑くて全然エアコンの国から
出る事が出来ないダメ人間です
そうは言ってもまだ少し
ツーリング記事が残っていますが
今回はタイトル通り
メンテナンスの話題です（笑）
先日 なんとなく
バイクを眺めていたら
見付けちゃったんですよ・・・
「水？」が垂れてる跡
少し前までの私なら
「何だろ～？コレは？」
でしたがもう既に学習済み・・・（笑）
同じ失敗は繰り返しませんよ～♪
去年の４月の話だから
約１年しか経っていません・・・
案外 溜まるの早いのね～（汗）
(/ω＼)ｲﾔﾝ
「オイルキャッチタンク」の水分が
垂れて？漏れて？
エンジンの上に落ちたんでしょうかね～
それでは
ココから抜きましょう
パッと見は溜まっている様には
見えませんが
バケツを用意して・・・
栓を抜くと・・・
おお～！
想像以上に溜まってました
コレでスッキリ☆
そして・・・
７月１７日（日）
三連休の中日
確かやっぱり
クソ暑い日だった（怒）
外に出るのも嫌で
室内に閉じこもっていたが
余りにもヒマだったので
意を決して
車庫に出た（笑）
そして！
少し早いと思ったけど・・・
バイクの「オイル交換」を
する事にした（汗）
バイクの右側と左側に
扇風機を置く２台体制（笑）
「オイル量」は若干
少ない気がするし
色も汚そう（汗）
エンジンをかけて
暫くはアイドリングで
オイルを暖めます
３０℃を超えた所で
エンジンストップ
いつものオイル受け皿を
準備して・・・
バイクの横に
段ボールを敷いて
横になりながら
作業開始！
勢い良く想像通りの
汚いオイルが・・・
ドボドボと～（汗）
オイルが抜けるのを
待ちながら
新しいオイルの準備です
私の愛用のオイルです
「ホンダウルトラオイルＧ３」
左の３本が今回購入した分
右の１本は前回の残りです
前回ドレンボルトを新品にしたので
今回はそのまま使います
下回りを少しキレイにして・・・
付属のノズルを
何本か継ぎ足し継ぎ足しで
入れやすい所まで
ノズルを伸ばします！
確かオイル交換のみの時に
必要量は「３.０Ｌ」
何も考えずに「３.０Ｌ」までは
ドバドバ入れちゃいます
その後 一旦
エンジンをかけて
アイドリング・・・
様子を見ながら微調整
丸い窓の上に少しだけ
気泡が見える位入れました
「完成で～す♪」
さてさて
気になる恒例の
走行距離ですが・・・
「89,977マイル（１４３,９６３km）」
前回の2022年１月１０日に
オイル&エレメント交換した時は
「87,994マイル（１４０,７９０km）」
約半年で
「1,983マイル（３,１７２km）」走りました
自分の思っていたより
距離を走っていましたね（汗）
一体 何処を走って来たんだろ～（笑）
１年前の2021年７月９日は
「86,121マイル（１３７,７９３km）」
でしたので
１年間のトータル
2021年７月～2022年７月では
年間走行距離
約「3,856マイル（６,１６９km）」
オイル交換を半年に１度
3,000kmでやりたいと思っているので
自分としては理想のペースです
今後もこの調子で走れたら
良いなぁ～って思うけど・・・
そろそろ何処か初めての所へ
ロングツーリングに行きたいなぁ～♪
バイクの話題が続きます