今週は
木曜日、仕事休みです
だから早起きします
久しぶりの朝RUN!です
かれこれ２、３年やってるかな？
独身の頃は月に何度もやってました。 カフェにモーニング食べに行ったり、夜明けの海でサンドイッチ食ったり。
まぁ、いつも男二人ですが
結婚してからは夜走りができなくなって、朝RUN!も…………
んで、最近じゃ単車が入院してたから本当にしばらく朝RUN!してない
この木曜日、天気に恵まれれば、早起きしてゆっくり気楽に走りたいと思います
快音響かせながら
だから早起きします
久しぶりの朝RUN!です
かれこれ２、３年やってるかな？
独身の頃は月に何度もやってました。 カフェにモーニング食べに行ったり、夜明けの海でサンドイッチ食ったり。
まぁ、いつも男二人ですが
結婚してからは夜走りができなくなって、朝RUN!も…………
んで、最近じゃ単車が入院してたから本当にしばらく朝RUN!してない
この木曜日、天気に恵まれれば、早起きしてゆっくり気楽に走りたいと思います
快音響かせながら
豚プレゼンツ
今日、夕方から庭で家族＆仲良しの豚ちゃんで焼肉やりました
今日は豚からNICEなプレゼンツが
実は前からＬＥＥのデニムハットが欲しかった僕。
豚は持ってます
豚からは「キャップんが似合う」と言われてました
それでもハットが欲しかった
が
最近になってデニムキャップが欲しくなってました
しかもデニムのワークキャップ
と思ってたら
豚がプレゼンツしてくれました
くそNICE
変態的に的を得てます
真ん中にはネイティブアメリカンな刺繍入りで
実は本当に本当に本当に嬉しかったです
かなり気に入った
ジジィになるまでかぶるぞー
豚、スペシャルThanks
今日は良いことばっかりじゃ
明日から気を引き締めようっと
今日は豚からNICEなプレゼンツが
実は前からＬＥＥのデニムハットが欲しかった僕。
豚は持ってます
豚からは「キャップんが似合う」と言われてました
それでもハットが欲しかった
が
最近になってデニムキャップが欲しくなってました
しかもデニムのワークキャップ
と思ってたら
豚がプレゼンツしてくれました
くそNICE
変態的に的を得てます
真ん中にはネイティブアメリカンな刺繍入りで
実は本当に本当に本当に嬉しかったです
かなり気に入った
ジジィになるまでかぶるぞー
豚、スペシャルThanks
今日は良いことばっかりじゃ
明日から気を引き締めようっと
皆々様
先日、日本屈指のCB750FOUR専門店２店に電話をかけました。
両店ともイグニッションコイル～ハイテンションコードでリークが起きてるだろうという話でした。
しかし、不発の一番のプラグはちゃんとスパークするんです。
と話したら………
ある領域でリークすることもある。 だから、プラグを新品にして燃えだし、走るとかぶる……
ってことになる。
あぁぁ、納得
ってなわけで、イグニッションコイルを注文したわけです。
ちなみにハイテンションコードとイグニッションコイルは一体なんでまるごと交換です。
財布が限界を越えました
んで、本日部品が届きました
CBを置かしてもらってるショップに行き、隅っこの方で作業しました
んで、無事に交換
プラグも新品にして(プラグキャップは資金が無くて、不発の一番のみ新品にしましたもちろん、残りの三発も来月には新品にします)エンジン始動
すげー不安。
とりあえず四気筒とも燃焼中。
一番シリンダーにたまってたガスが一気に吹き出しました
しばらく吐きました。
が、ことのほかアイドリングは安定
が、まだ不安。
とりあえず、思い切って片道30キロの目的地へGOです
快調快調快調
四気筒しっかり爆発してます
音も最高にいい
信号待ちのアイドリングも安定
今日は終始好調に走れました
おそらくこれで完全復活です
やっぱり、キャブの前に点火系を徹底的にやるべきでした
まぁ、キャブもすこぶる好調だから、出費はかさんだけど、結果オーライ
今回、CB750FOURを買って初の大トラブルでした
かなり落ち込んだりしました
が、山陽レーシングさんにかなり助けていただきました
感謝です。
また電話でアドバイスをいただきました、専門店の方にも感謝です
心配してくださった皆さんにも感謝です
ありがとうございました
明日『こかしました』
ってことがないように大切に乗っていきます
CB750FOUR復活
やったぁぁぁ
両店ともイグニッションコイル～ハイテンションコードでリークが起きてるだろうという話でした。
しかし、不発の一番のプラグはちゃんとスパークするんです。
と話したら………
ある領域でリークすることもある。 だから、プラグを新品にして燃えだし、走るとかぶる……
ってことになる。
あぁぁ、納得
ってなわけで、イグニッションコイルを注文したわけです。
ちなみにハイテンションコードとイグニッションコイルは一体なんでまるごと交換です。
財布が限界を越えました
んで、本日部品が届きました
CBを置かしてもらってるショップに行き、隅っこの方で作業しました
んで、無事に交換
プラグも新品にして(プラグキャップは資金が無くて、不発の一番のみ新品にしました
もちろん、残りの三発も来月には新品にします)エンジン始動すげー不安。
とりあえず四気筒とも燃焼中。
一番シリンダーにたまってたガスが一気に吹き出しました
しばらく吐きました。
が、ことのほかアイドリングは安定
が、まだ不安。
とりあえず、思い切って片道30キロの目的地へGOです
快調快調快調
四気筒しっかり爆発してます
音も最高にいい
信号待ちのアイドリングも安定
今日は終始好調に走れました
おそらくこれで完全復活です
やっぱり、キャブの前に点火系を徹底的にやるべきでした
まぁ、キャブもすこぶる好調だから、出費はかさんだけど、結果オーライ
今回、CB750FOURを買って初の大トラブルでした
かなり落ち込んだりしました
が、山陽レーシングさんにかなり助けていただきました
感謝です。
また電話でアドバイスをいただきました、専門店の方にも感謝です
心配してくださった皆さんにも感謝です
ありがとうございました
明日『こかしました
』ってことがないように大切に乗っていきます
CB750FOUR復活
やったぁぁぁ
いやはや……
CB750FOURは再び入院いたしました
やっぱりエンジンがおかしい
絶対１番シリンダーの圧縮が抜けてます
それしか考えれない
とりあえずタペット調節してもらいますが……
そんくらいじゃぁまともに走らないと思う
たぶんエンジン下ろして開けてみないとわかんないな
バルブあたりが逝ってるかピストンやピストンリングが逝ってるか………
んで、ここで問題がある
金です
とりあえず買った単車屋に電話しました
納車から少しして１番シリンダーが悪いことは伝えてました
それが良かった
“基本的に保証無し”
なんだけど、文句というか色々意見を言いました
旧車だから故障とは付き合っていくけど、納車から悪かった箇所が時間が経つにつれ今の状態…
店側も調子良かったから、納車整備ではエンジンを開けてないということ。
タペット調節して改善されなければ対処しますということで決りました。
今回みたいなのが現行車でだったらあり得ないし怒るけど、旧車を選んだ時に覚悟してたから、店を一方的に責めるわけにはいきません。
今日良くて明日悪いってのは旧車に乗っていく以上は覚悟です。
とりあえずはCB750FOURを直さなきゃな
タペット調節では改善されないだろうから、きっとすげー時間掛かるだろうし、修理や修理費も協議していかんにゃいけんけど、またCB750FOURで気持ち良く走りたいと思います
待ってろナナハン
やっぱりエンジンがおかしい
絶対１番シリンダーの圧縮が抜けてます
それしか考えれない
とりあえずタペット調節してもらいますが……
そんくらいじゃぁまともに走らないと思う
たぶんエンジン下ろして開けてみないとわかんないな
バルブあたりが逝ってるかピストンやピストンリングが逝ってるか………
んで、ここで問題がある
金です
とりあえず買った単車屋に電話しました
納車から少しして１番シリンダーが悪いことは伝えてました
それが良かった
“基本的に保証無し”
なんだけど、文句というか色々意見を言いました
旧車だから故障とは付き合っていくけど、納車から悪かった箇所が時間が経つにつれ今の状態…
店側も調子良かったから、納車整備ではエンジンを開けてないということ。
タペット調節して改善されなければ対処します
ということで決りました。今回みたいなのが現行車でだったらあり得ないし怒るけど、旧車を選んだ時に覚悟してたから、店を一方的に責めるわけにはいきません。
今日良くて明日悪いってのは旧車に乗っていく以上は覚悟です。
とりあえずはCB750FOURを直さなきゃな
タペット調節では改善されないだろうから、きっとすげー時間掛かるだろうし、修理や修理費も協議していかんにゃいけんけど、またCB750FOURで気持ち良く走りたいと思います
待ってろナナハン
プラグキャップが
今日は仕事から帰った後にプラグキャップをチェックしました
やっぱり………
１番のプラグキャップの中が………
茶色く焦げてる
リークしてるんだと思う
今現在、僕のCB750FOURが抱えてる不調と絶対的に直結しるかはわからないけど、少なからず影響してるはず
とりあえず、１番と４番のプラグキャップを差し替えました
４番に元々付いてた状態の良いプラグキャップを１番シリンダーに付けて１番が調子よくなれば、不調の原因はプラグキャップで間違い無し
まぁ、そんなにすんなりいかないかな
まぁ、どっちにしてもプラグキャップは替えなきゃな
ただ、リークの原因がどこにあるかだな
プラグキャップならいいんだけど、プラグコードの劣化で絶縁不良やら………
とりあえずプラグキャップ替えてみるかな
明日は今日の疑惑を晴らすために単車で出勤です
やっぱり………
１番のプラグキャップの中が………
茶色く焦げてる
リークしてるんだと思う
今現在、僕のCB750FOURが抱えてる不調と絶対的に直結しるかはわからないけど、少なからず影響してるはず
とりあえず、１番と４番のプラグキャップを差し替えました
４番に元々付いてた状態の良いプラグキャップを１番シリンダーに付けて１番が調子よくなれば、不調の原因はプラグキャップで間違い無し
まぁ、そんなにすんなりいかないかな
まぁ、どっちにしてもプラグキャップは替えなきゃな
ただ、リークの原因がどこにあるかだな
プラグキャップならいいんだけど、プラグコードの劣化で絶縁不良やら………
とりあえずプラグキャップ替えてみるかな
明日は今日の疑惑を晴らすために単車で出勤です