今年もいろんな方に沢山お世話になりました。
そして、出来る範囲でいろんな方にお世話もしました。
いつもいろんなことを一生懸命やってます。
来年もこのスタイルでやっていきます。
皆様よろしくお願いします。
１２月１２日、ＣＢ５５０のリヤタイヤの交換と、
ずっと懸念事項であったチューブレス化したフロントホイールからの
微弱なエア漏れ（２週間で０．２キロくらい）を修理しました。
http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/4/6/46e93169-s.jpg
作業は役得でＴＲカンパニーさんで。
http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/e/5/e51b84c5-s.jpg
リヤはほとんど抜ける事はないのでチェックしてタイヤを交換します。
今回のタイヤもブリジストン ＢＴ４５の１１０/９０－１８。
ダンロップ ＧＴ６０１も相当評判がいいので迷いましたが、今回はＢＴ４５です。
サクサク交換して、肝心のフロントに移ります。
http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/f/6/f6db8c21-s.jpg
石鹸水をスプレーしてしばらくするとこのくらいの漏れです。
チューブレス加工してすぐに分かったのですが、
夏場の路面温度の高い時にガンガン走って温度上げれば直るんじゃないかと
淡い期待で夏を越しましたが、あまり走りに行く機会がなかったこともあり、
状況は変わりませんでした。
http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/6/e/6e918142-s.jpg
裏から見てココなのですが、見た目では何が悪いか分かりません。
http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/b/0/b0f06c91-s.jpg
修理のやり方は、アウテックスさんのＨＰにもありますが、スポークが折れて交換する時にも同じやり方でリペアします。
まずは当該部分のテープをカットして剥がす（スゴイ密着で剥がすの結構大変）
http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/c/f/cf0797a5-s.jpg
カットしたところと同じサイズで両面テープと専用テープを貼り、更に継ぎ目を覆う長さで両面テープと専用テープを貼ります。
http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/0/4/041c1f53-s.jpg
見事直りました！！
http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/b/b/bb858aa8-s.jpg
普段青空整備なので、リフトの上に自分のバイクがあることが新鮮ｗ
http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/5/2/52cac0ea-s.jpg
今回の距離は６４１０４ｋｍでした。
ずっと懸念事項であったチューブレス化したフロントホイールからの
微弱なエア漏れ（２週間で０．２キロくらい）を修理しました。
http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/4/6/46e93169-s.jpg
作業は役得でＴＲカンパニーさんで。
http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/e/5/e51b84c5-s.jpg
リヤはほとんど抜ける事はないのでチェックしてタイヤを交換します。
今回のタイヤもブリジストン ＢＴ４５の１１０/９０－１８。
ダンロップ ＧＴ６０１も相当評判がいいので迷いましたが、今回はＢＴ４５です。
サクサク交換して、肝心のフロントに移ります。
http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/f/6/f6db8c21-s.jpg
石鹸水をスプレーしてしばらくするとこのくらいの漏れです。
チューブレス加工してすぐに分かったのですが、
夏場の路面温度の高い時にガンガン走って温度上げれば直るんじゃないかと
淡い期待で夏を越しましたが、あまり走りに行く機会がなかったこともあり、
状況は変わりませんでした。
http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/6/e/6e918142-s.jpg
裏から見てココなのですが、見た目では何が悪いか分かりません。
http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/b/0/b0f06c91-s.jpg
修理のやり方は、アウテックスさんのＨＰにもありますが、スポークが折れて交換する時にも同じやり方でリペアします。
まずは当該部分のテープをカットして剥がす（スゴイ密着で剥がすの結構大変）
http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/c/f/cf0797a5-s.jpg
カットしたところと同じサイズで両面テープと専用テープを貼り、更に継ぎ目を覆う長さで両面テープと専用テープを貼ります。
http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/0/4/041c1f53-s.jpg
見事直りました！！
http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/b/b/bb858aa8-s.jpg
普段青空整備なので、リフトの上に自分のバイクがあることが新鮮ｗ
http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/5/2/52cac0ea-s.jpg
今回の距離は６４１０４ｋｍでした。
オーバーホールするならここまでやらないと
２機のキャブからいいトコ取り、
メイン、スロー、パッキンセットは新品組み込みます。
夏前ごろからやってたやつです。
実は貸し出し用として作っていたのですが、
いろいろあってオーリンズのリヤサスと交換しました（笑
追加：フロートバルブセットも新品投入します。（高額品ｗ）