そして今日も

同じキャブ（笑

動いているＣＢ５５０のキャブですが、状態ははっきり言ってよくありません。

どうもタンクも錆びてるようで、フロートチャンバー内にサビ粉＆汚れ。

フロートパッキンも交換せず液体パッキンが２種類も（２回以上開けてるようです）

ちゃんとバラして悪いところは交換します。

しっかり洗浄

メインジェット、スロージェット、フロートバルブAssyが社外品だったので純正に交換。

今回気付きましたが、フロートバルブシートは純正と寸法が違うようですね。

プラスチックのフロートがなぜか１箇所破損しているのでこれも交換。

油面もバラバラでした。

後期のキャブはエアスクリューが横穴＆縦穴あきです（キャブ刻印は０８７A)

完成ですが車体に取り付けるところは時間切れで、また来週（笑

パッキンセット、フロートバルブAssy、フロート１個、スローｘ４、メインx４

部品代だけでも結構なモンですよ！

梅雨明け後の快晴の休日

梅雨が明けました！

快晴でした！

休日でした！

が、

チョット疲れが溜まっていたので（年か、年だなｗ）

以前に入手しておいたノーマルキャブ２機

のうちの状態の悪い方のオーバーホールを始めてみましたｗ

まずは、

外れない部品多数（爆

キャブクリを何回にも分けてスプレーして、

固着部品を少しづつ動かす。

午後から初めて、夕方にはようやくココまで。

まだスロットルバルブ周りが取り付けたままですが、ガチガチに固着していたスロットルバルブは４つとも動くようになりました。

１個だけ無理してアーム固定ネジを折ってしまいました（涙

これ、ネジが固着して折れたんではなくて、動かないスロットルバルブを無理に回したせいで

折れたというよりせん断したという感じ（笑

無事摘出完了で被害はネジだけで済みました！

日没タイムアップで今日はココまで

まだ、もう一度くらいキャブクリかな

因みに誰かの頼まれ物ではありません。

まぁ、キャブで調子が悪い人が多いとは感じているので、いざという時のための準備です。

オーリングやパッキンのセット（純正品）が１キャブ分５０００円弱するので、組み立てもいつになる事やらです（笑

目に入るものは綺麗になると嬉しい

ここの所、絶版部品が多くなってきたと実感する事が多いＣＢ５００・５５０。

一生乗り続けるために、徐々に純正部品の確保を始めました。

既に絶版になっている部品はオークションで探すしかありません。

今以上増える事のない絶版部品、この出会いが最後の機会かもしれないという切迫感でムキになる事も（汗

　で、ムキになった結果がコチラｗ

http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/3/0/30f99049-s.jpg

写真と純正部品番号で出品されていたので、希少な純正新品と思い「ムキ」担ってしまいました！が、内容明細の紙がなんとも微妙（笑、汗・涙ｗ
同封されていた取り付けピンは長さが違うし・・・・
慌てて取り付けピンを純正で調べるとあえなく絶版（涙）
しかし、いいタイミングでNOS（new old stock）部品として出品されていたので落札。

http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/1/0/109f4993-s.jpg

届いてみると、これも部番カードがカラーコピーで微妙～～～～（別々の出品者さんです）

新品が手に入らない以上リプロでもいいのですが、リプロならリプロと明快に記載して欲しいですね。

http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/f/d/fd2a670a-s.jpg

現状です。
それほど程度が悪いわけではないのですが、昨年、部品があるうちにと、タンクキャップを新品にしたので、ロック部との見た目の差がどうにも気になって。


http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/c/5/c5114779-s.jpg

ついていた物を外して見比べると、寸分違わぬ見た目なので、もうこれは純正NOSと言う事で間違いない！、と、思うことにします（爆

実際に

http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/0/f/0ffab97d-s.jpg

付け替えてみると

http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/4/9/49ac1aaa-s.jpg


それはもう

http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/4/2/42670ca7-s.jpg


純正だろうがリプロだろうが、もう、どうでもいい出来です！！

http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/4/8/485c5ea7-s.jpg

同時にマスターシリンダーカップの蓋も、少し傷があったので、ダイヤフラムを新品に交換するついでに交換。

http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/e/c/ecf76a25-s.jpg

因みに蓋をとめてるネジは６４チタンです。
このネジがサビてるとカッコ悪いと思うので！

http://livedoor.blogimg.jp/coo_ray_four2/imgs/d/1/d1dfaa11-s.jpg

更にハンドルクランプボルトも新品に。


シートにまたがると、新品のタンクキャップ＆ロック、ハンドルクランプボルト、マスターシリンダーの蓋など、目に入る部品が新品なので、またこれで、ＣＢ５５０に乗るのが楽しく、気分よくなります！