我が家のE217系1次車は
2編成が配置されています。
92700と92701
うち1編成は入手したまま。
そんなんでー
実際のF-01編成の1号車交換後を
再現すべく8次車の車体を入手。
これを1次車と交換してみます。
分解して取り替える部品を用意
新集電化も必須。
TNカプラー化して
ライトユニットも移植します。
組み換えた先頭車の比較。
左：クハE217
右：クハE216-2000代
更新車に原型スカート⁉︎
なんだかな。
ちなみに連結してみます。
なかなか、良く撮れてます。
ではなくてー
連結部のアップ
これ。傾いているのではなくて
前側のクハE216-2000は
車体上部へ内側に傾いています。
後側のクハE217は
垂直になっています。
川崎重工製を除く東急系車体の
1・2次車と3次車以降の
車体形状の違いなんですね。
ややこしくなりますが
2次車の最終製造分は3次車と
同じ形態となります。
東急系車体とは
東急車輌、新津、大船工場など。
これで先頭車交換後の編成を
再現できます。
がぁ〜
横須賀線では、前に増編成を
連結するので意味ない。
って？
湘南色に塗るっきゃないってか？