コツコツと部品を取っては
仕様を整えているE217系。
今回はサロ。
思い切って床板ごと交換。
といいますのも
ウエイトが売ってないんです。
この差は大き過ぎるんです。
副次効果として座席のカラー化
そして
2M化で余った台車から
集電板を頂くんですがー
新集電は2種類ある。
上は新方式で、下は初期の方式。
実はE217系は初期方式なら
取付け出来るのでー
新方式を他の車両に入れて
初期方式をもらいます。
サハ153。初期方式車
外して新方式にしました。
集電板をトレード。
E217系のサロに取付けます。
ついでにTN化します。
今日は2両を交換して終了。
ほぼ未使用の銀車輪はコキへ
玉突きで交換してゆきます。
インレタの張り替え。
モハ204の車番を直します。
失敗し過ぎてモハ205を貼って
誤魔化していました。
なぜインレタが貼れないのか？
揮発したオイルなんですね。
ここまで滲んだら分かるけど
うっすら膜になったら見えません。
動力は手入れをしていない
機体なのでオイルの揮発が原因。
で、何が言いたいのかというと
これではインレタは貼れないし
レタシートにオイルが付いたら
終わりですね。
配置車両で唯一、クリア仕上げした
117系100代
試運転にして新製時を演出。
光沢のスーパークリアーを使用。
テカテカです。
でね。
これも同じでー
油膜の上に塗装は出来ません。
クリーナーで拭いて
インレタ後に洗浄しています。
いやですね
指紋付いたままでクリアーってw