『ブレーキシュー交換』

本日はロードバイクのブレーキシュー交換。といっても、カートリッジタイプなのでとっても簡単です。

まずは交換前のブレーキシュー。お気に入りは、

「BBBロードストップ「BBS-03AT」　トリプルコンパウンドブレーキシューのみ」

私の場合、週に4～5日、往復約30キロの道のりを自転車通勤しております。前回のブレーキシューにしてから、帰り満ちで雨が降ったのが5～6日はあったでしょうか。信号が多いのでストップ＆ゴーも多いので、ブレーキはよく使います。

ブレーキシューの溝がもうすぐでなくなりそうです。この状態であと1日雨が降るとマズイかもしれません。

早め早めのブレーキシュー交換です。

ちなみにマウンテンバイククロスカントリーでオリンピック代表となったことのある元プロが、私の知り合いのロードバイクにスイスストップのブレーキシューが付いているのをみてこうおっしゃいました。

「ブレーキシューなんてどれでも一緒だね。それよりバンバン交換するほうがよっぽどいいよ。」

もちろん、その為には雨の日にブレーキシューを軽く当てておいて、なるべくリムサイドを濡らさないようなテクニックも必要です。それができるという前提の上でのアドバイスだと思います。

話を元に戻して、ステップ1。付いているシューを外します。

ホイールを外して作業します。ついでにぼろきれで掃除してあげてください。このあたり、ブレーキシューのカスでいくら掃除してもすぐまた汚れます。

シマノの場合はプラスドライバーを使用して、ブレーキシューのカートリッジホルダーとシューを固定している　ボルトを外します。ジャグワイヤーの場合は2ミリのアーレンキーを使用します。

ステップ2　ボルトが外れたら、こんな風に後ろにスライドさせます。簡単にずれますよ。

もし硬かったら、ラジオペンチなどで引っ張ってやってください。

上が古いブレーキシュー。下が新品。比べてみるとほんのチョットに思えますが、ブレーキのアジャスター3回転くらいの差になります。

コンパウンドの境目も、比べてみると違うものですね。

ステップ3　外したときの逆の要領ではめてください。仕上げにボルトで固定すれば完了です。

前後作業しても10分もかからないかと思います。しかもコツとか力とかいりません。

難易度としては、「ライトに電池を入れるくらい」の簡単さでしょうか。

おぉっと、ブレーキワイヤーの引きしろを調整するのを忘れずに。もともとブレーキシューとリムのあたり面の調整が完璧なら、これ以上の作業は必要ありませんが、ブレーキシューのメーカーやモデルが代わると、再調整が必要となりますからご注意を。

最後に、
ブレーキシュー、ブレーキワイヤー、シフトワイヤー、チェーン、タイヤ、チューブは消耗品です。

ぎりぎりまで使おうとせず、まだ使えるかな？という程度で頻繁に交換するのが、トラブルを未然に防ぐ最良の方法です。

また、直接の走りには影響しないのかも知れませんが、バーテープやグリップも消耗品と考えて、汚れてきたり磨り減ってきたと思ったら、バンバン交換してやってください。そのほうが気持ち良く走れると思いますよ。

ぶろぐ・で・あさひ