今週は、「カシオペア」時代と同ルート・上野～札幌往復「カシオペア紀行」の運行です。
今回の上野～青森牽引機はEF8197号機で、前回133号機に引き続き☆彡のカマです。違いは、133はヒサシ付き機でしたが、97はヒサシなし機です。
「何処で撮るか＆どのように撮るか」
「何処で撮るか」…昨日から天気が良いので、吾妻連峰バックの吾妻橋梁を考え向かいましたが、山の頂上付近は雲に覆われ、しかもかすみがかってハッキリしません。これで吾妻橋梁は
「どのように撮るか」…吾妻橋梁が×でしたので、次なる候補は、このパターンで全機達成したいと考えている～スローシャッター撮影挑戦
結果的にいつもの所で、いつもの撮り方で
1、6Dはきれいに撮る～下草が邪魔ですが、いつものパタ～～ン。
アウトカーブですので、いつものように一部しか写りません。
その先は木があったり、草も伸びていて画になりません
そして、サブ機の7Dは、スローシャッター「流し」挑戦です。
今回は今一つレベルアップ挑戦の1/30にしましたが…。
お恥ずかしい結果になりましたが、ご笑覧いただければ幸いです。
2、EF8197牽引、8010ﾚ「カシオペア紀行」 松川～金谷川。
撃沈
前回の133との比較を参考まで。(再掲載です）
陽の光はありませんでしたが、こっちの方が決まっています。
※並べて気づきました。
☆彡の位置はほぼ一緒ですが、こちら側に違いが。
97は上野方が1エンドの公式側、133は2エンドの非公式側でした。
主抵抗器が入った銀箱が97は後方、133は前方に載っていますので一目瞭然です。
今回の撮影では、「下手な鉄砲数打ちゃ当たる」 にはなりませんでした
3、田端運転所の「田」はブレませんでしたが。
ちょっと近づきすぎた事＆未熟が最大要因で、側面の機番EF8197のブレが目立ってしまいました。
4、ちょっと後追いで、☆彡の部分が輝きました。
この写真はJRマークから後ろのブレが少ないかな？
今回は満足な結果が得られない「流し」挑戦でしたので、課題は次回へ持ち越しです。
次なる97号機の挑戦課題が出来て、これもまた楽し
これだから止められないんですよね～。
ブレのない動画もどうぞ。
カシオペア以外にも「流し」に挑戦しました。
そっちの方がうまくいったものも多く。数が多くなれば、も出てくるものです。
それを次回に報告したいと考えております。