新潟駅ではまだまだ多くの485系特急電車を見る事が出来ます。
485系の原型で、国鉄色や上沼垂色をまとうＴ編成＆Ｋ編成。
リニューアル車のＲ編成。
4月5日・6日に、485系の原型を今に伝える新潟車両ｾﾝﾀｰのＴ編成&Ｋ編成を新潟駅で撮影しました。
4月5日に新潟へ。「いなほ11号」T18編成国鉄色が、2番線から定刻に酒田へ向け出発しました。
現役で唯一残った北海道特急を経験した証・屋根上2灯の1500番台ｸﾊ485-1508を最後尾に酒田を目指し出発ました。
翌日に「いなほ4号」として新潟へ帰ってきて再会しました。
翌6日も485系祭りです。
①上沼垂色2編成T14＆T13編成が一瞬並びました。
酒田発新潟着2002M「いなほ2号」T14編成、新潟発金沢行き1052M「北越2号」T13編成。
かつては、「いなほ2号」が2番線到着時、「北越2号」は1番線停車でしたので、2編成並びましたが、
今回の改正で、「北越2号」が9番線に変更になった為、「いなほ」到着時に一瞬並ぶだけになってしまいました。
1月には「いなほ2号」と「北越2号」は新潟駅で1・2番線に並んでいました。
国鉄時代の特急隆盛期を思い起こさせる、T18編成とK1編成の国鉄色で並んだ時の様子です。
新潟駅では残念ながらこの並びはなくなってしまいました。
②昨日「いなほ11号」で酒田へ行った、T18編成が2004M「いなほ4号」として帰ってきました。
3番線にその後、「SLばんえつ物語」が入線する為、ﾎｰﾑでは多くの撮り鉄が集合し激ﾊﾟ状態でした。
485系K2編成が3371M「くびきの1号」として到着。ばん物の3番線から気付いて、撮影に行った時は、すでに「回送幕」になっていました
跨線橋から一番線のK2編成を望む。2番線にはE127系V2編成。
「新潟発二本木」行きは現実的にはありません。方向幕回転時に現れた珍事です。
勝田からE653系の新潟への転属が始まり、今後の動きに目が離せない新潟地区の485系です。
程度のあまり良くない編成から順次廃車されるのでは？とのうわさが絶えません。
新潟地区の485系をR編成も含め、今後も追いかけて行こうと思っています。