９月４日(火)旅行初日、ｽｰﾊﾟｰ北斗９号で札幌に向かいましたが、その途中、「新札幌駅」で下車しました。
目的は、
①札幌近郊で活躍中のJR北海道の車両や、JR貨物のDF200をカメラに収める。
②DD51牽引の8010ﾚ「カシオペア」を撮影する事。（8010ﾚは10日のﾌﾞﾛｸﾞで紹介済みです。）
事前の情報で、新札幌駅上野幌方の午後は順光になる事がわかっていたので、２番線から上野幌方に向かって各列車を撮影することを基本にしました。
15時40分頃～16時30分頃の約50分の間に撮影した電車・気動車・ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車のご紹介です。
この50分の間にいろいろな車両を撮影出来、充実した時間を過ごしました。
（記載の時刻は当日の実時間で、ダイヤ上の時刻ではありません。）
1、15：45、手稲発千歳行き1780M、721系F-5・3両編成。
1988年登場の721系の１次車。手稲←ｸﾓﾊ721・ﾓﾊ721・ｸﾊ721→千歳。
札幌近郊旅客輸送の効率化の為、711系や50系に代わる新形式として登場した、721系も24年が経過。
２、15：47、3927M快速ｴｱﾎﾟｰﾄ153号→2027M特急ｽｰﾊﾟｰカムイ27号、789系HL-1002・5両編成。
札幌まで快速ｴｱﾎﾟｰﾄとして運行し、札幌から特急「ｽｰﾊﾟｰカムイ」として旭川まで運行。
３、15：49、小樽発新千歳空港行き、3942M快速ｴｱﾎﾟｰﾄ154号、721系F-4101+F-4201・6両編成。
手前から3両目ｻﾊ721-4201・uｼｰﾄ・4両目ｻﾊ721-4101の8次車2両を連結した快速ｴｱﾎﾟｰﾄ専用6両固定編成。
北海道ﾃﾞｨｽﾄﾈｰｼｮﾝ・ｷｬﾝﾍﾟｰﾝキャラクター「キュンちゃんﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ」編成です。
４、15：51、苫小牧発手稲行き2783M、735系A-102・3両編成。
735系…2010年に酷寒冷地の北海道で、アルミ合金製車両が適合できるか試験するために試作された車両。
2012年4月まで各種試験がなされ、5月1日より営業運転が開始された。A-101、A-102の2編成6両在籍。
５、15：59、4009D特急ｽｰﾊﾟｰおおぞら9号釧路行き、FURICO283(ｷﾊ283系)7両。
おおぞら用283系は、「おおぞら」をｲﾒｰｼﾞするｺﾊﾞﾙﾄﾌﾞﾙｰにｽﾃﾝﾚｽ車体、ﾌﾞﾙｰと無塗装の境界はﾗｲﾄｸﾞﾘｰﾝ。
扉周辺に丹頂をｲﾒｰｼﾞする赤を配している。
283系は増結が常態化等の理由から編成単位の運用にはなっていないとの事です。
６、16：07、千歳発札幌行き1785M、731系G-111・3両編成。
北海道初のﾃﾞｯｷなしｵｰﾙﾛﾝｸﾞｼｰﾄの車両。ﾃﾞｯｷを廃した代わりにｴｱｶｰﾃﾝや遠赤外線暖房を装備。
ｷﾊ201系と総括制御など今までに北海道になかった車両で、1997年ﾛｰﾚﾙ賞を受賞した車両です。
７、16：10、36D特急ｽｰﾊﾟｰとかち6号札幌行き、TILT261(ｷﾊ261系)ST-1202+1103・4両。
石勝線減速の為、約5分遅れで到着しました。扉部分はｴｿﾞｽｶｼﾕﾘをｲﾒｰｼﾞしたｵﾚﾝｼﾞ色。
８、16：19、1036M特急すずらん6号室蘭行き、785系NE-501・5両。
上野幌方2両目にｸﾊ784-3が入った、NE-501編成。
光って見えませんが、運転室下に「すずらん」のLED式HM。
８、16：31、REDBEAR・DF200-10先頭、札幌ﾀｰﾐﾅﾙ発越谷ﾀｰﾐﾅﾙ行き3066ﾚ。
REDBEAに引かれて、高速貨物3066列車はJOTの冷蔵コンテナを多く積んでいました。
その後は予定があったので、「後ろ髪を引かれる」思いで新札幌駅を後にしました。
約50分でしたが、多くの電車・気動車・機関車をカメラに収める事が出来、
また、上野幌方面のｲﾝｶｰﾌﾞは光の状態も良く、私なりに満足のいく写真を多く撮影で来ました。
この次は、最北端「稚内」＆最東端「根室」にてを掲載予定です。