先週土曜日のNIKKEIﾌﾟﾗｽ1に「気軽に楽しめる鉄道の博物館」との識者が選んだ博物館のﾗﾝｷﾝｸﾞが載っていました。
2位の梅小路機関車館の372ﾎﾟｲﾝﾄの2倍近い708ﾎﾟｲﾝﾄを得たのがさいたま市の「鉄道博物館」です。
鉄道好きなら1回は行った事があるであろうこの博物館。多くの車両が展示されていますが、
今回、ﾋｽﾄﾘｰｿﾞｰﾝに展示してあるｸﾊ481-26・ﾓﾊ484-61とｸﾓﾊ455-1にスポットを当ててみました。
この３両に共通しているのは、「元訓練車」という事です。
残念ながら、私は訓練車時代の車両を撮影していませんが、Bﾄﾚで当時を偲んで見る事にしました。
《Bﾄﾚで再現》第４弾…485系K-26編成「訓練車」
ｸﾊ481-26・ﾓﾊ484-61の訓練車時代の再現！
先頭からｸﾊ481-26・ﾓﾔ484-2・ﾓﾊ485-61・ｸﾊ481-17の４両です。
ﾓﾔ484-2は博物館展示前に営業車両時代のﾓﾊ484-61に戻されました。
ﾍｯﾄﾞﾏｰｸは「訓練車」にしてあります。
この「訓練車」はJRになってからの車両の為JNRﾏｰｸはありません。
鉄道博物館に展示されている現在のｸﾊ481-26
上野駅16番線で「あいづ」から「ひばり」へHMを交換する様子を再現。
このK-26編成は勝田車両センター所属でした。
資料によりますと、もう一方のｴﾝﾄﾞ…ｸﾊ481-17は西日本で481系が投入された当時まとっていた「赤ｽｶｰﾄ」になってました。
その481-17はＢﾄﾚでも赤ｽｶｰﾄになっています。
赤ｽｶｰﾄをまとっているので、車両公開などでｸﾊ481-17が一般公開した時には、西日本の特急のHMをつける事が多かったようです。
それでｸﾊ481-17のHMは「つばめ」にしてみました。
《Bﾄﾚで再現》第５弾…４５５系S-1編成「訓練車」
ｸﾓﾊ455-1の訓練車時代の再現！
ｸﾓﾊ455-1・ﾓﾊ454-1・ｸﾔ455-1の３両編成
訓練車時代は仙台車両センター所属で、455系で唯一急行時代の大型のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄや国鉄急行色で残っていたことで、鉄道博物館入りが決まったそうです。
鉄道博物館に展示されている現在のｸﾓﾊ455-1
ﾋｽﾄﾘｰｿﾞｰﾝの２階から撮影しました。この写真を見ると、Bﾄﾚでもｸﾓﾊ455の特徴である、ﾃﾞｯｷ上のﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀがきちんと再現されている事がわかります。
今回のBﾄﾚ485系K-26訓練車の先頭車は２両ともﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀｲﾌﾟ「赤ｽｶｰﾄ」だったため、この次に考えていた、「485系ボンネットタイプ再現」に確保しておいたｸﾘｰﾑｽｶｰﾄの先頭形状を使ってｸﾊ481-26は再現しました。
現在製作中は第6弾ED75牽引の客車普通列車&ED75-759牽引「ELふくしま復興号」（C61は無し）ですが、第7弾は47年当時の485系特急「ひばり」か「やまばと」を考えていました。
今回訓練車でｸﾘｰﾑｽｶｰﾄ車を使ったので、第2エンドに余った赤ｽｶｰﾄ車を利用することとしました。
結果、485系の再現は第1エンドを12両「ひばり」で再現し、第2エンドは11両「みどり」として再現する事にします。（ｻﾛ485が1両しかないため、ﾛｻﾞ2両のみどりには不完全で、ｻﾊで代用となりますが…）
出来あがりましたら、このブログでご紹介させていただきます。