丸3年強、推定20000km使ったassiomaペダルがすり減りまくっていたことに気がついたので、ペダル本体のみ交換してみました。
←は使い古し、→新品
古い方
新しい方
たくさん削れておりますな。
ペダル本体の補修パーツは、税込8800円
9mmのボックスレンチ、6mm六角レンチがあれば交換可能です。
補修ペダル本体に、新品ベアリングが付属してました。
右ペダルはこれほどではないですが、新品見てしまうと交換したくなりますね。
右側はパワー計測ではないので、普通ので良いのですが。。
スタックハイトを考慮するとkeo blade カーボンが最も近いらしく、keo2MAXだと1mm厚いようである。
うーん。悩ましい
可動域 0°のブラッククリートを愛用しているのですが、新品クリートにしても少し動いていたので改善されるといいな。
随分前にオワコンになった26インチのMTB
通勤車両として、現在一番使用頻度が高い自転車になっています。
あと数年は通勤車両として活躍して欲しいのでオーバーホールに出しました。
消耗品の手に入らないフロントサスペンションを引退させて、リジットカーボンフォークに交換！
お店に頼んだので、諸費用8万円強…
更にオワコンなのに、ドロップハンドル化も…
したかったのですが、ドロップ化は諸費用が高い！
ポジションも大幅に変わるので、なかなかハードル高い…
だが、見つけてしまったのですよ。
ポジションほぼ変わらず、フラットバーコンポーネンツでドロハンっぽくできるハンドルの存在を！！！
surly コーナーバーハンドル
(ググってね)
元々グラベル用、オフロード用ハンドルなので非常に幅広いのが難点💦💦
最小サイズで幅630mm
街中で使うには使いづらい
似たようなのが無いのかと調べていたら、Amazonさんにあるじゃございませんか！！まあまあいい値段のするパチモンですが、他にないので仕方ない！
最大幅でc-c510mm上側c-c380mm
普通に街中車両で使えるサイズです！
オーバーホール時に交換が大変な油圧ブレーキホースはコーナーバーハンドルを見越して長めに調整済み！
シフトのアウターケーブルをケーブルアジャスターで延長して、ワイヤー交換して工事完了
普通のグリップも使いにくいので、Amazonで買ったやっすいバーテープを巻き巻き
シャコっぽい
ステムは少し長くする必要がありそ
ドロハン化だとステムを短くする必要があるので限界があるが、長くする分には問題なし！！
バーエンドキャップが無いので、これでコケると身体に刺さるかも。なので22mm径のバーエンドキャップを注文中
アヒル隊長もつけて完璧な通勤車両っすわ！
乗ってみて、ドロハンに慣れ親しんだ身体にはこれでも幅が広い！もっと狭いの作ってくれないかな…
太いタイヤはロードバイクでは引き返してた道に何も考えずに突っ込める。
必要なのは少しの脚力！
上り坂が少し重いだけで、ほぼ違和感なくロードサイクリングできます。
太さの割に軽いタイヤだしね。カタログ値410g
ブリードニップルキャップが1つ、273円とお高いため代替品を探してきました。
適切な長さに切って被せるだけ
4つ入りで118円でした。
どうせ劣化して千切れるだけですし、これで十分
油圧ブレーキも変速も完璧に仕上がりました。
些細な部分は少し雑ですが…
ぱっと見、3Mの保護テープで守られているのは分かりませんね。
ポジション調整がてら試走。
軽い！
持っても軽いが乗っても軽い！
ロードホイールでフロントシングルではギアが足りなさすぎる。
フロント40Tではなく42Tにしとくんだった。
そのうち替えよう。
チェーン長はシマノマニュアルより2コマ長めにしてます。クィックリンク仕様なので7コマ重ねてます。
早く太いタイヤを履いてバランスを取りたい。
グラベルロードなので、ハンドルが近め。
ロードとほぼ同じセッティングにしたけども、やはり違うのですね。
追加でコラムを切ればいいのだけど組み上げ後なので切りにくいな。
ヘッドにガタがあるのかと思ったら、内装フレーム内でブレーキホースがペチペチ音らしかった。このフレーム、ボトルケージのところが蓋になってて開きます。ブレーキホースにアクセスできるのでスポンジかますか？
追記
同じくaoを組み立てているプロショップのブログを見つけまして、ボトルケージ台座の中身がブレーキホース受けらしく、そこに結束バンドでホースを固定したら解決しました。
なんだか走っていて違和感があったので、帰宅後チェック
ホイールの位置が少しズレてることが判明。
↓しっかり直しました。
これだけのために買った分銅^_^
タイヤのセンターが消えてるので少し確認しづらい。
分銅は膝の位置を見たり、サドル位置の確認にも使える。
レーザー水平器？も持ってますよ。
フルマッドガードもつけて雨天用にしたいな。
SPDペダルとMTBシューズで乗るバイクにして、徹底的にロードバイクと棲み分ける。
追記
精度がそこそこ出ていたフレームなので、ディスク台座のフェイシングや BBのタップがけはやってません。ですが、精度は100点ではないので、そのうちディスク台座のフェイシングはプロショップにお願いしようと思います。
リアのディスク台座は金属製なのでフェイシング不要な気もしますが、それがついてる部分のフレーム精度がなんとも言えませんね…
BBは素手で入れられたけど、クランクの抜き差しがスムーズではなく、ゴムハンマーを使わないとキツイです。こちらもタッピングした方がいいのかな？という感想です。何度か抜き差しすれば直るかもしれませんけどね。
