先週末、お世話になっているVWディーラーで「秋祭り」が開催された。
事前にDMをいただいたので、UP!の半年点検の日程調整もあるし家族で出かけてみることにした。
ショールームは賑やかに飾り付けられており、今年はかなり気合が入っていた。
ショールーム内には「スーパーボールすくい」や、パターゴルフによるプレゼント企画が行われていた。
↑すぐにポイが破けてしまった人。
↑ママちゃんは見事にボールを沈め、保冷トートバッグをゲット。
その他に無料のクレープ屋さんや、VWカスタマイズパーツの専門店の出店なんかもあって、ディーラー単体のイベントとしてはかなり賑やかなものだった。
こういうイベントがあるとショールームにも顔を出しやすくなるし、とても良いと思う。
のんちゃんをキッズコーナーで遊ばせながらクレープを食べていたら担当営業さんが顔を出してくれた。
色々と話をしているうちにEVの話になって、営業さんから「ID.4、乗ってみます？」と魅力的な提案が。
VWのEVであるID.4に試乗させてくれるというのだ。
もちろん乗ってみたいワケで、相棒（とのんちゃん）に許可を取って、家族みんなでID.4に乗ってみた。
↑なんだかよくわからないまま後席に乗せられた人。
VWのEVに乗るのは幻のe-UP!以来となる。
営業さんを助手席に乗せて出発。
↑ピカソ並みがそれ以上のグラスルーフも。
当然だけど、スタート時からエンジン音のない不思議な空間。
ID.4はVWのオリジンであるType1（初代ビートル）に合わせてあえて後輪駆動を採用しているんだそう。
営業さんのお勧めで信号待ちからのスタート時にちょっと強めにアクセルを踏んでみると、お尻から押されたように身体がフワッと浮く感じがした。
後輪駆動車ってこんな独特のフィーリングがあるのか。
ちょっとクセになるな、コレは。
床下に大きなバッテリーがあるため低重心でドッシリした乗り心地。
そして曲がる・止まるはVWらしさいっぱいのスッキリ・カッチリで、とても気持ちが良かった。
表現がちょっとおかしいけど、VWの車の乗り心地には毎回「清潔感」のようなものを感じてしまう。
雑味なく誰でも乗りやすいというか、仕上げが丁寧なのかな。
ID.4は室内の仕上げも質感高くクリーンで、その印象もあってか一層「清潔」な感じを受けてしまった。
ドライビングモードを切り替えてワンペダルドライブ（回生ブレーキによりアクセルペダルだけで停止までできる）も体験させてもらった。
確かに便利そうだけど、それほどのメリットは感じられないかなぁ。
運転した印象はガソリン車と比べて違和感のようなものもなく、なるほどこれからはこっちの方向になるんだなー、なんて思った。
充電施設が充実すれば劇的にEVが増えるのかもしれない。
ID.4は室内も広くて、後席はピカソやベルランゴより広かったように思う。
相棒とのんちゃんも快適に乗れたようだ。
（実際、のんちゃんは寝てしまった）
いやいや、想像以上にいいクルマだわ、これは。
よい体験をさせていただき、ありがとうございましたー。
ちなみにID.4はSUV。
なんとなくコンパクトな印象があったけどベルランゴと並べてみるとID.4の方が大きく見えるくらい。
これで価格がもう少しこなれているたら、爆発的に売れそう。
『エンジン音が好き』なんて言ってると旧人類扱いされそう。
でもベルランゴに乗り換えてディーゼルエンジンの音を耳にすると、やっぱりいいなと思う。
我が家はもうしばらくこっちの方向で。