我々としては、『久しぶりにスプラッシュで出かけたいねー』なんて言ってたんだけど、父ちゃんはUP! に興味があったらしい。
全長3.5mの車に大人4人乗車は遠出には厳しい気もするんだけど、父母に言わせると『全然狭くない』んだそう。
排気量999ccの3気筒エンジンも、大人4人乗車では非力かなと思っていたけど、いざ走ってみると力不足を感じるシーンはほとんどない。
福島への道中は、一般道、高速道、山道がミックスされたルートで、総走行距離は488km。
特にECOランは意識しなかったのに、燃費計は1リットル当たり24.1km をマークした！
※カタログ数値を超えている！
自宅から館林ICまでの一般道でも19km/l を叩き出していたし。
しかも3～4割は自分でマニュアル操作（の練習）をしていたし、山道では積極的に低いギアでエンジンをブン回していたことを考えると本当にスゴい。
ASGに任せておけばもう少し燃費が向上しただろうから、そこら辺の下手なハイブリッドカーに負けてないな。
今回の福島行きで、ASGのマニュアル操作にも少し慣れてきたかも（←自分ではそう思う）。
ちょっとボーッとしてると、まだ十分に回転数が上がらない内に2速に入れようとしてASG側で受け付けてもらえずガックン！なんてこともあるけどネ。
それでも上手くシフトできると、スイスイ走れてとても面白い。
もっと上手く走ろう！、そんな気持ちになれるクルマ。
街中から高速走行まで全域で不満はなく、愛着は湧くばかり。
これなら十分ファーストカーで使える。
明後日で納車なら2ヶ月を迎えるけど、走行距離はすでに2,820km。
乗り過ぎな状態が続いているけど、出かけた翌日に洗車して汚れを落とすと『今度はどこに行こうかなァ』なんて気持ちになる不思議なクルマなのです。
ちなみに、先日貼った防振シートの効果はかなり高いようで、エンジン音は劇的に低減しているみたい。
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