個人的にはスプラッシュはAセグメントとBセグメントの中間くらいかな、と思っているんだけど、小さいことに変わりはない。
ちなみにスプラッシュ、某『間違いだらけの車選び』では
「海外にUP!があるなら国産にはスプラッシュがある」
的な表現でお互いに実力ある対抗馬として評価されていたりする。
そんな2台が我が家に揃ったワケで。
そうなると並べて見たくなるのが人間ってもんです
UP! の納車前から並べてみたいと思っていて、ついにその夢が叶う日が来たワケ（←小セェ夢だな）
ところが、いざ並べてみようと思うとなかなかいい場所がない。
いろいろ考えてみたら、、、あった！
コインパーキング！
実家近所のコインパーキングなら、土曜日の午後はスカスカになる。
多少の出費は覚悟の上で、ここに決定。
で、並べてみた。
こうして比べてみると、スプラッシュの方がややお兄さんっぽく見える。
いままでGTIの弟のように思っていたスプラッシュが、いつの間にかこんなに大きくなっていたなんて（←違う）
これまでスプラッシュの全長（3.775m）は普通車でもかなり小さいレベルかなと思っていたけど、UP! はさらに短くて3.545m。
スプラッシュよりさらに小さいクルマを買う日が来るとは。
全高もスプラッシュの1.680mに対して、UP! は1.650m。
UP! はコンパクトカーではなく、スモールカーと呼ぶのが正しいのかも。
ちなみに全幅は、スプラッシュの1.580m に対して、UP! は1.495m。
デザインはどちらもタイヤを四隅に目一杯広げて車内スペースを稼ぐドッシリ型。
コンサバでスッキリしたUP! に対して、スプラッシュは欧州車らしいマッチョな筋肉質。
リアスタイルも最近欧州コンパクトカーで流行り始めた？ガラスハッチのUP! の方が新鮮だけど、スプラッシュのスパッと切り落とした「絶壁」も悪くない。
可愛いらしさは共通だけど。
どっちが好み？と問われると、今まで慣れ親しんだスプラッシュに分があるけど、UP! はジワジワ効いてくる感じ。
ディーラーで見て触って試乗して、かなり気に入ってきている。
とりあえず初日は実車の確認程度で終了。
これからいろいろ乗り比べできるなァ
なんて思いつつ、帰路についたのでありマス。
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