乗ってみた。

今日も猛暑
もうしょーがない


ガソリンも高いし、日曜日くらいは部屋で過ごそうか、なーんてことも考えました。少しは。

でもこの気温じゃ家にいてもエアコンをつけっ放しになること必至。


だったらいっそのこと出掛けてしまった方がいいのではないか？！

なーんて。

新しいクルマがあるんだもの、出掛けてみたいのが人間ってもんです。


そんなワケで、日曜日にしては珍しく2人とも早起きをして、洗濯だの芝刈りだの仕事を済ませて外出の準備をした。

気温も最高潮の正午に自宅を出発！

2型以降のスプラッシュはエンジンとCVT（ギア、ですね）が刷新されていて、当然4型もそれに当てはまる。

試乗の感想でも書いたけど、コレが1型のものとは劇的に違う！

1型はグンっと踏むとCVT特有の『モワッ』とした動き出しの後、一気に加速する。

小排気量のエンジンを目一杯回すような感覚で、壮大なエンジン音を響かせる。

ガーガーとうるさいエンジンだけど、質実剛健な機械が実直に働いている感じがして、ちょっと好きだった。


それに対して4型。

エンジンそのものが静かになったのかもしれないけど、遮音材も増えたような気がする。

とにかく耳障りなガーガーはない。

CVTが嫌がられる理由の一つでもある前述の『モワッ』とした加速も一般的なオートマに近い制御になっていると思う。

そう、全体的に1型に比べて洗練されているんだよね。

小さいクルマだから仕方ないネ、がなくなった。

快適！ 何もかも。


2型以降のスプラッシュ オーナーはこんな幸せを味わっていたのか！w


と言うより、クルマって年次改良でここまで変わるものなんだと改めて学んだ。


もちろん、我々がスプラッシュに惚れ込んだ理由である走りのしっかり感、楽しさは健在

※モザイクの下でニンマリしております。


それにしても、この気温！

サラっと『42℃』って、どんだけーーーっ



でもまぁ、その後もドライブは快調で。

目的地である巨大ショッピングモールに到着。

大した買い物はしなかったけど、美味しいご飯を食べて、

かわいい仲間たちを購入。

とりあえず土日で 130kmほど走ってみた。

感想は、かなりの好印象

1型同様によいカーライフが送れそうだ。


次は相棒に運転させなきゃ。



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