効きが強いと言うか、信号で止まる際に軽く踏んでも『ググッ』とか『グゴゴッ』みたいな変な音がする。
走り続けている内に踏み方を加減しているのか耳が慣れるのか、あまり気にならなくなるんだけど、
先週末にGTIと乗り換えた時に明らかな違和感を覚えて、急遽営業時間終了間際のスズキに持ち込んだ。
時間も時間だけに簡単な診断だったけど、左後輪のブレーキに異常があるっぽい、との判断だった。
詳しくは再度点検させてほしいとのことなので、翌週の土曜日（←つまり昨日）に点検の予約を入れた。
で、昨日。
予定時刻に遅刻して11時頃スズキに到着。
すると担当の営業さんから、
『点検はブレーキを分解するので時間がかかりそうなんです。
私の車（営業車）を代車として提供するので、夕方まで預からせてください。』
と。
えぇっ、営業さんの車を借りちゃっていいんですかぁ？？
と驚くと、何の事はない、営業さんの車とはそういうものらしい。
もちろん営業さんがプライベートで通勤に使っている車なので、当日中には返さなきゃいけないんだけど。
まぁ、事情が事情だし、今日は買い物に行く予定だったし、代車も楽しそうだし、の3連続コンボでお言葉に甘えることにした。
相棒も代車にちょっとワクワクしていたしね。
で、お借りしたのがこのクルマ、スズキのソリオ。
※ファミリーマートさんの駐車場で色々操作の仕方を確認した。
営業さんのソリオは、ピンクともベージュともつかない色だったけど、この色けっこう好きかも。
スプラッシュと同じ排気量1,200ccのクルマながら、ミニミニバンタイプなので印象は全然違う。
全体にスクエアというか、ボクシーというか、スプラッシュより大きめなボディ。
これだけ四角いと中も当然広いワケで、後席の足元はサスガの一言。
こういうパッケージングは日本車の優秀なところ。
相棒も初めてのクルマに興味津々。
運転してみると、着座位置が高くて見晴らしがよく、頭上の空間とウォークスルーのおかげでとっても広々。
ヨーロッパ（というかドイツ）流儀のGTIやスプラッシュと違って、柔らかいシートクッションとサスペンションは典型的な日本車のソレだけど、これはこれでリラックスできて良い。
実際、ディーラーで引き受けてすぐに出発したけど、なんら違和感や戸惑いがなく運転できてしまうのはスゴい！
※キーレスエントリーと久しぶりのフットパーキングブレーキには困惑したけど。
車両感覚も掴みやすいし、クセもない感じ。
なんと言っても、いつもと違うクルマに触れるのはとっても楽しい
※以前の愛車、フォーカスを発見。
さてさて、なかなか楽しい代車を借りたし、天気もいいし、予定通り買い物に出発だ！
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