セナ財団公認 １５th ANNIVERSARY
ワンダプルバックカーコレクション
アイルトン・セナ
第2弾・セナ・英雄の伝説編
ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ６ セナＧＰ初優勝マシン！
『１９８５ ロータス９７Ｔ・ルノー』
１９８５ ロータス９７Ｔ・ルノー
総合４位 優勝２回
セナＧＰ初優勝マシン！
１９８４年にトールマンという中堅チームからデビューした
セナは、この年から名門ロータスへ移籍。ロータス９７Ｔ・
ルノーＶ６ターボを駆り、雨のポルトガルＧＰで初ＰＰと
初優勝を記録した。同じく雨のベルギーＧＰで２勝目を挙げ、
ＰＰは計７回記録。予選での速さと雨での巧みさが際立つ
Ｆ１界のニューヒーローとなった。
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アイルトン・セナ
第2弾・セナ・英雄の伝説編
ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ１０ セナ才能２００％発揮！
『１９９３ マクラーレンＭＰ４／８・フォード』
１９９３ マクラーレンＭＰ４／８・フォード
総合２位 優勝５回
セナ才能２００％発揮！
ホンダがＦ１から撤退し、フォードＶ８エンジンを搭載した
ＭＰ４／８は、タイトル争いを演じるだけのパフォーマンスは持って
いなかったが、その分、円熟の境地に達したセナの走りを際立たせた。
雨のドニントンパークで５位から一気にトップに立ったオープニング
ラップは、セナを語る上で欠かせない伝説のレースとなった。
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アイルトン・セナ
第2弾・セナ・英雄の伝説編
ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ９ 奇跡の地元Ｖ達成！
『１９９１ マクラーレンＭＰ４／６・ホンダ』
１９９１ マクラーレンＭＰ４／６・ホンダ
シリーズチャンピオン 優勝７回
奇跡の地元Ｖ達成！
ホンダの新開発Ｖ１２エンジンを搭載したＭＰ４／６は、ライバルのウィリ
アムズ・ルノーに迫られながらも開幕４連勝を含む７勝を挙げ、２年
連続３度目の世界チャンピオンを獲得。なかでも、セナの母国ブラジル
で参戦８年目にした初めて地元優勝を達成。ギヤのトラブルや急変
する天候など厳しい状況で掴んだ貴重な１勝だった。
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アイルトン・セナ
第2弾・セナ・英雄の伝説編
ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ８ 因縁の鈴鹿対決タイトル奪還！
『１９９０ マクラーレンＭＰ４／５Ｂ・ホンダ』
宿命のライバルであるプロストがフェラーリに移籍したものの、タイ
トル争いは再びセナ対プロストの構図となる。セナが２度目のタイ
トルに王手をかけて臨んだ日本ＧＰ、スタート直後にプロストと接触
したセナは、両者リタイアとなったことでチャンピオンを獲得。この
接触は１年前の事件への報復ともいえるものだった。
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アイルトン・セナ
第2弾・セナ・英雄の伝説編
ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ7 最強エンジン、新技術搭載マシン！
『１９８７ ロータス９９Ｔ・ホンダ』
１９８７ ロータス９９Ｔ・ホンダ
総合３位 優勝２回
最強エンジン、新技術搭載マシン！
前年までのＪＰＳカラーからキャメルの黄色いボディへと様
変わりしたロータス９９Ｔは、当時最強のホンダＶ６ターボを
新たに搭載し、またアクティブサスペンションという当時
最新鋭の技術を取り入れた意欲作となった。しかし新技術ゆ
えの精度の問題に足を引っぱられる形で低迷し、ＰＰは１回、
優勝は２回に終わった。
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アイルトン・セナ
第１弾・セナ・英雄の記憶編
ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ１ 四天王時代の幕開け！
『ロータス９８Ｔ・ルノー』
１９８６ ロータス９８Ｔ・ルノー
総合４位 優勝２回
四天王時代の幕開け！
デビュー３年目、ロータスでの２年目のこの年、セナ
は全１６戦中８戦でＰＰを獲得する活躍を見せ、プロスト、
マンセル、ピケとともにＦ１界の四天王として並び称され
るほどに成長。Ｖ６ターボ勢が最強の座を固めるなかでの
健闘に、セナの天才性が光った。
