つづき…。
乗り込んだ感想は「ふつう」。
あまり乗り気じゃないまま友人に誘われVWディーラーに行ってみたものの。
何だかカッコいい車が展示されているではないか。
賑わっている店内で手の空いてそうな営業マンに声を掛けスペック、価格、納期などなどを聞いてみた。
すると、なんとR32は限定車で展示車は既に買い手が付いているという⁉︎
今回輸入された車体は3ドアの左ハンドル仕様。僕が行った店舗には3台（たしか？）しか入って来なかったらしく、全て買い手が付いていた。
「なんだぁ、もう買える車じゃないんだ？」なんて言ってたら先程の営業マンが「今度5ドアの右ハンドル仕様が数台入ってきます。予約は受け付けてます。」とのこと。
とても試乗車なんて有るはずもなく展示車もシートに座って車内を見る事も出来ず流石に判断材料がなくて困っていた。
「R32は無理ですがGTIなら試乗出来ますよ？」
折角のご厚意なので試乗させてもらうことに。
初VW車。なんなら初ドイツ車。
試乗したのは『ゴルフⅣ GTI』。
乗り込んだ感想は「ふつう」。
エクステリア、インテリアのデザインは至って普通。
「質実剛健⁇」て言うの？特にコテコテと装飾は無いんだけど、走る為に必要なもの以外は付けてないという潔さがカッコいいとも言えるかな⁉︎
ウインカーとワイパーのレバーが左右逆な事を除けば特に違和感もない感じ。
「東名のインターが近いから是非乗ってみて下さい。ヨーロッパ車は高速走行で違いがはっきり体感できますから。時間は適当で行ってきてください。」
一見さんの試乗に同乗しないとは何たる太っ腹。
早速行ってみよー‼︎
ディーラーを出て数百メートル走る。
「⁉️、‼️」
「なんだこの感覚⁉️なんだこのトルク感⁉️」
ここでゴルフⅣ GTIのスペックを紹介しよう。
エンジンは1,800ccの直4ターボ。
150ps/21.4kg・mのパワーで1,400kg弱のボディを引張る。
そう、至って普通なのだ。
280ps/32kg・mで1,300kg弱のボディを引っ張っていたFD3Sに乗ってたんだよ⁇
なんだかニヤニヤしている自分に気づいた。
そのまま東名高速へ突入。
「速いよ❗️これ‼️」
率直な感想だった。あっという間に1○○kmまで行くではないか。
それと車自らが真っ直ぐ進もうとしている直進安定性も凄い。
ブレーキも特別ゴツいのが付いてるわけでもないのにしっかり効く。
ボディと脚はシャッキリしているのに乗り心地も良い。
試乗車はマニュアルだったが、決してショートストロークではないもののボコン、ボコンと確実に入って操作しやすい。
もうお気付きだろう。
何故だか楽しい。気に入ってしまっているのだ。
GTIでこんなんだったらR32はどんなんなっちゃうの⁉︎
ディーラーに戻り早速R32の話題へ。
試乗を勧めてくれた営業マンが言うには、5ドアのR32の入荷時期と台数は未定ながら、恐らく3〜4台。この日から予約受付開始で既に4〜5人予約済み。
と言うことはキャンセル待ちではないか⁉︎
（この時点で完全に欲しくなっている）
兎にも角にも予約しなければ何も始まらない。
仮予約なので何時でも電話一本でキャンセル可能らしい。なるほどリスクは無いのね。
名前と連絡先だけを書いて仮予約完了。
そしてここから僕のVWディーラー通いが始まるのだった。
次回『R32編』へつづく…。