東南アジア・インドの旅

ひっじょうに遅くなりましたが、ちょこっとこの夏の旅の記録を残しておきたいと思います。

行った国は合計４カ国。

タイ、マレーシア、シンガポール、インド

最初の３カ国は一人旅、インドは友達と２人でした。

初めてのバックパック一人旅。

大学１，２年時にヨーロッパをバックパック旅行したことはありますが、いわゆるアジア・途上国は初めて。

しかも一人。

英語は自信なし…

初日の宿も取らず。

ずぼらな僕はガイドブック等での下調べも皆無。

飛行機の中くらいは、と持ち込んだ地球の歩き方も、隣の席のミャンマー人のご夫妻とずっと話していたため入国審査のところくらいしか目を通さず…

それでもまあ何とかなりました。

要はもう度胸くらいしか必要じゃなかったです。

カオサン通りはバックパッカーの聖地と言われるだけあって、たくさんの外国人やタクシー・トゥクトゥク（３輪タクシー）が集まってくる賑やかなストリートでした。

交通網は鉄道が貧弱で、バスがすごく発達している国という印象を受けました。

とは言ってもバンコクなんか路線バス番号が１～５００くらいまである。。。

どれに乗ればいいのかわけがわからないという状況ですよ。

何とか英語で書かれている路線バスマップを買って移動してましたが、なかなか手ごわいです。

車内放送なんてないし、ほとんどの車掌さん英語通じないし。

車掌さんに目的地を頑張ってアピールしておくか、自分で地図でバスの現在地を確認しながら頑張るか…

とにかく必死でした笑

あと、バスを運行している会社もたくさんあって、同じ路線番号を付けたバスでも値段が違うんです。

一番安いバスは確か８ｂｈｔで乗れるんですが、高いバスだと距離によって２５ｂｈｔくらいするんです。

まあ日本円にすればほんとに２４円と７５円の差なので微々たるものですが、旅行中現地価格に馴染むことを至上命題に掲げている僕にとって、これは大きな差。

現地の人のアルバイトの相場は１日働いて１００ｂｈｔ行かないそうです。そんな中でバス代で贅沢しているわけにはいかない！というわけで、ばっちり安いバスが来るまで待ってましたよ。

とまあ、タイ国内では、長距離・短距離問わずバスでの移動を中心にしていました。

どうやらベトナム戦争絡みでアメリカが道路網をタイにしっかりと整備したことがきっかけで、このような交通情勢になったようですよ。

こういう経緯があったんだ、と驚くことは多々ありましたね。

マレー鉄道もその一つ。

はじめはスズの産地を結ぶ列車としてイギリスが作らせた鉄道で、そこからマレー半島で有名な天然ゴムを輸送するために半島を縦断するように伸びていった、という経緯があるようです。

うーん、奥深いですね。

そんなことを考えながら、マレー鉄道に揺られて２日間旅しました。

鉄道の旅もいいですね。

途中ペナンによってみたり、関西大学の２人組に遭遇してその後しばらく旅を共にしたり。

友人のようにエジプトの砂漠のど真ん中で同じ大学のしかも知り合いに遭遇、しかも空港で再会しトルコ行きの飛行機の席が前後、などといった奇跡は起きませんでしたが、いろんな出会いがありました。

そのうちの一人、クアラルンプールのドミトリーで一緒だった方のブログのＵＲＬを載せておきます。

とても温厚な方で、それを映し出すかのようにとにかくブログ中の写真が素晴らしいです。

是非一度チェックしてみてください。

http://travelshin.wordpress.com/

そしてシンガポール。

マーライオン。

昼間はがっかり、夜景はso beautifulでした。

シンガポールチャンギ空港は素晴らしい。というか、豪華です。

エアアジアもシートピッチが狭いくらいしか気になる点もなく、快適でした。

機内販売等のシステムは非常に参考になりました。

ＣＡがレースクイーンみたいだったのも非常に参考になりました笑

さて、だんだん疲れてきました笑

旅も、ブログを書くのも。

サクッと行きます。

インドは価値観の多様性を認めずには旅はできない場所だと思います。

普通に見れば、

嘘つき、汚い、うるさい、等々、嫌な面ばかりが目につきます。

しかし、一歩その文化に踏み込んでみれば、あるいはそれらを受容できるほどの寛大な心を持つことができれば、非常に面白い旅ができるのではないか、思います。

まあ、僕は初日からひたすら軽いお腹の不具合と闘いながら旅していたので、そこまでインドに心を許すことはできませんでしたが。

でも、こんな世界もあるのだな、という斬新さは凄く焼きついたような気がします。

一番思いだせる風景は、やはりガンジス川のガートの沐浴でしょうか。

あとは夜行列車の扉から身を乗り出して感じた夜風や朝日は印象的でした。

やっぱり、行って良かったです。

帰りのＯＺ（アシアナ航空）とインチョン空港、これまた良かったです。

インチョンで飛行機を待つのは全然苦じゃないです。すごいですね。

ＮＲＴはまだまだです。

ＨＮＤも国際線ターミナルがかなり良くなったとはいえ、トランジット客のニーズには十分応えられてはいないと思います。

それとも、旅客面でのグローバルハブは別に目指さないということでしょうかね。

それが妥当かもしれません。

さて、スタンプもだいぶ増えました。

あと、４つほど、スタンプの種類が増える予定です。

いわゆる、卒業旅行というやつですね。

国内国外問わず、いろんな所へ足を運びたいと思います。

友人はヒッチハイクで北を目指してます。

大学の門からスタートして、行けるまで北へ。青函トンネルは超えたいそうですが、青函トンネルって車で走れるんですっけ？

まあ、そんな今だからしかできないことを、やっていきます。

がんばるんば！