プラドディーゼルTX-L入庫 | CarTrageInvest ブログ

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こんな客はお断り!!!

当社への買取相談から始まり、当社のスキーム

http://minkara.carview.co.jp/userid/2416531/blog/c986278/

に賛同頂き、次なる新車のアドバイスまで

受けておいて結局他社への売却(怒)

そんな客に対しては1年後の話も一切受けません!!!

そんな希薄な気持ちの無い、お金とも縁が程遠いような

客とは付き合いたくありませんのでね。

そのつもりでご相談下さい!!!






今夜は

雇用統計

ですね~

毎月第一金曜日が発表日なんですが

今回に限り何故か木曜日なんですよね~

このブログをお読みのほとんどの方には

全く興味の無い話かも知れませんが

FXトレードしてる人間には毎月1回の

BIGイベントでもあります。

数年前は月が変わるとソワソワドキドキしましたが

最近では業者の対策なので簡単に儲けられる

業者が減ったため、そんなに気合入りませんが

それでも今でも儲けれない訳じゃないので

システム使ってトレードしてますがね。

昔だと一晩の雇用統計一発で

利益1,000万円

なんて事も珍しくありませんでした。

懐かしい過去ですね。

今となっては

過去の産物

で、過去の栄光にすがりたい気もないし

忘れられなくて踏ん切りが付かない訳でもない。

良き過去の経験値と言うか良き想い出ですね。

FXはこんな事が普通とは言わないが

良くある話でコレを経験して財を築いちゃうと

なかなか他事が出来なくなる人がいますが

分からない気もしますね。

だってFXの資金効率は異常ですから…

一晩で1,000万

儲かる商売なかなかないでしょ?

ちなみに私はコレはコレ

ソレはソレ

と完全に割り切り、楽しくて儲かれば良し。

だと思っています。

当時はトレードコンサルやシステム販売なども

平行して行っていましたが

売価300万円

とかで売ってても飛ぶように売れましたからね^^

新規で会った事も無い方が電話だけで

振込みして来ますからね~

そんな荒けない商売してましたが

苦情はゼロ

でしたよ。

ホントに儲かる物やネタを売ってましたからね。

今でも少々はコンサルやシステム販売してますが

FXに関してはトコトンまで

裏技

に拘り、やりたい事案を全てヤリ切るまでやって

FXから手を引く事を決めてますので

まだ数年?

今年で終わるかな?

最後までヤリ切って未練も無くFX引退予定。

儲かる事は楽しいですからね~

いや、楽しめるから儲かるんだな。

仕事は頑張っちゃダメですよ~

努力もしちゃダメですよ~

絶対に近い確率で結果出ませんから…

楽しく遊び感覚で仕事が出来れば

結果が着いて来ますからね~

さて

今週土曜日



来店ラッシュ

です^^

9時には大阪からAさん

次に神奈川からNさん

昼に奈良からFさん

次に三重のMさん

夕方は福井からSさん

楽しくなりそうです^^

では

プラドTX-L

納車されました~





TX-L

サンルーフ

ルーフレール

のみの仕様です。

ガッツミラー付き

で市場調査と言った所ですね。

















ヤフオクで売られてた





コレ、安価だったし試しに買ってみましたが

清水いわく、

相当な粗悪品

だと言う事でした。

ネジ穴が合わない…

当たりゴムはズレる…

レールに段差が出来る…

今日はこの業者に得意の

輩全快苦情電話

を私が入れます。

トコトンまで理詰で話をして最後は返金かな?

コレ系の電話は楽しみ~

やっぱ純正部品に限るね。

で夜は車中の打ち合わせを兼ねて

清水とオークション会場まで搬送。





今回の

出資者も私

で~す^^

で、この

新型プラドディーゼル

このクルマは数年乗ったからと言って

買値に対して売値が上回る事が無いクルマです。

言ってみれば最高の価値がある瞬間は

納車時のみ

と言えます。

クルマ = 投資物件

と考える当社としては

プラド

は乗ると

損失

を生み出すクルマとして扱っているため

30台以上の注文を入れてあるにも関わらず

実際に乗る方が誰もいないクルマです。

だから

納車後即輸出

をしている訳です。

注文だけしちゃってて、当社の記事を読み

納車後即
新車輸出


を検討されてる方からの電話も

徐々に増えて来ています。

土曜日に来店される方の中にも

そんな方がお見えです。

迷われてる方、ご検討中の方

お気軽にお電話下さ~い。

080-4212-0066 下野



今日も最後までお読み頂きありがとうございます。






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