Von Ferne k?nnte man den volumin?sen Rundbau am Mainufer für eine Arena halten. Und das angedockte Ge?st aus blauen geschwungenen Stahlgerippen erinnert an eine Achterbahn. W?ren da nicht die dicklichen dampfenden Kühltürme und die hageren Schlote des Kraftwerks Staudinger, die sich nebenan gruppieren. Dorthin führen die blauen Traversen. Sie tragen F?rderb?nder die von metallisch schimmernden R?hren umgeben sind. Dicken Adern gleich versorgen sie die Kessel mit der Kohle aus dem neuen Kreislager. Aus Eon-Sicht ist das Silo ein gro?er Fortschritt,Hollister, in den Augen mancher Anrainer und Bürgerinitiativen jedoch ein unkalkulierbarer Gefahrenherd.
War das Kreislager mit einem noch geplanten Zwilling zuerst aus grunds?tzlichen Erw?gungen Angriffspunkt – es wird auch für den heftig umk?mpften projektierten Steinkohleblock 6 ben?tigt – bietet es seit vier Wochen selbst Anlass für Proteste und kritische Nachfragen bis hin zur Landesregierung. In der Sommerhitze hatten stinkende Gase und Kohlenstaub aus dem Bunker die Luft in der Umgegend verpestet. Seither ist umstritten, ob sich nur harmlose ?Hitzenester“ gebildet hatten,http://ks.cnmom.cn/, wie Eon behauptet,Hollister Deutschland, oder ob das Silo schon kurz davor stand,Hollister Deutschland,http://www.therealss.com/entry.php?783-Hollister-Online-Shop-24788-NSU-Ermittlungspannen-Thüringer-Zielfahnder-muss-Po, in Flammen aufzugehen, wie die Bürgerinitiative ?Stopp Staudinger“ befürchtet.
Der Weg zu dem m?chtigen Kuppelbau führt vorbei an den schwarzen Halden, die jahrzehntelang die einzige Lagerst?tte für den Brennstoff bildeten. Die Kohle,Hollister Deutschland Online Shop, angeliefert von Schiffen und durchschnittlich einem Güterzug am Tag, wird dort von riesigen gelben Radladern bewegt, die bequem einen Kleinwagen in der Schaufel unterbringen k?nnten. Bei der Logistik im Freien war bisher nicht zu verhindern,http://www.hcodeutschlandonlineshops.com/, dass erhebliche Mengen Kohlenstaub vom Wind in die Umgebung verfrachtet wurden.
?J?hrlich über hundert Tonnen“,http://www.hcodeutschlandonlines.com/, sch?tzt Arne K?hler. Der Ingenieur ist für den neuen Kohlebunker verantwortlich und nennt die Verringerung des Staubaustrags als entscheidenden Vorteil des ?eingehausten“ Lagers.
Wo jetzt noch die Halden liegen, will Eon den Block 6 errichten. Einstweilen aber ist die Verlagerung in den Silo ins Stocken gekommen. Zwar beteuert K?hler, dass ?zu keinem Zeitpunkt Brand- oder Explosionsgefahr bestanden hat“. Aber der Zwischenfall in der Nacht vom 9. auf den 10. Juli hat zum Nachbessern bei Lagertechnik und Sicherheitskonzept veranlasst. ?Wir sind ja immer noch im Optimierungsbetrieb“, erkl?rt K?hler. Noch kann man den Silo deshalb durch eine Tor?ffnung ebenerdig betreten, was sp?ter bei Vollauslastung nur noch durch einen unterirdischen Gang oder über eine Brücke durch die Dachkuppel m?glich sein wird. Innen herrscht eine d?mmrige Atmosph?re. Die Kohle ist unter der m?chtigen Dachkuppel aus Wellblech und Leimbindern zu einer schwarzen Landschaft modelliert – von der Mitte zur Wandung hin ansteigend, wie für einen Golfplatz oder Ski-Idiotenhügel. Die dunkle Masse auf der Fl?che von gut eineinhalb Fu?ballfeldern verschluckt das Licht der starken Scheinwerfer, die auf dem kranartigen Turm in der Mitte montiert sind. Vereinzelte Figuren in orangen Sicherheitswesten sind zu erkennen. Ein Vermessungstrupp ermittelt H?hen und Gef?lle. ?Wir bauen einen verdichteten Sockel aus Kohle auf“, sagt K?hler, ?damit künftig keine W?rmenester mehr entstehen.“
Die Kohle, ein Gemisch unterschiedlicher K?rnungen von Staub bis etwa Faustgr??e,http://www.baoxianwangluo.com/, wird den riesigen Bottich in einer Keilform auskleiden. Der Technikturm am tiefsten Punkt in der Mitte dieser Trichterform bleibt frei. Nach au?en hin erreicht die Kohle eine M?chtigkeit über 25 Meter, begrenzt vom Ende der Betonwandung, auf der die Dachkonstruktion aufsetzt.
In der Kuppel dreht sich der ?Absetzer“-Kran,Hollister, der die von oben über die F?rderb?nder-Achterbahn einstr?mende Kohle an der gewünschten Position ausspuckt. Zu den Speichern der Kraftwerksbl?cke gelangt der Brennstoff durch den Keller. Dazu dient der ?Kratzer“.
Er sieht aus wie eine überdimensionierte Kettens?ge und reicht vom Fu? des Turms bis zur Silowandung. Um 360 Grad drehbar und in der Neigung verstellbar,Hollister Deutschland, schabt er mit seinen Klauen die Kohle von der Halde in eine ?ffnung im Zentrum. Dort f?ll der Brennstoff auf ein F?rderband. Am Kratzer wird gearbeitet, nachdem Nachbarn in Gro?auheim über n?chtlichen ?Ventilatorenl?rm“ geklagt haben.
Da es jedoch keine Ventilatoren im Silo gebe,http://haisun-image.com/bbs/showtopic-2881.aspx,Hollister, soll es das Kettenmonstrum gewesen sein, sagt K?hler. ?Wir haben nun die Schmierung verbessert.“