最近、カースペックにはバイクが集まることが多いです。
なんだかバイク屋さんみたい。
NSR250
鏡のようにピカピカです。
前後ともブレンボキャリパー
ドッグファイトのチャンバー
NSR乗りの人には邪道と言われるくらい改造してあります。
ドゥーハン オッケー！
FTR223
これは僕のッｽ。
ヨシムラTMRキャブ
バイクの納車より前に買っていたモリワキのマフラー
メガトン製ロンスイ
RVF400
最近はスクーターブームな感じです
手前はシグナスＸ。
僕のｯｽ。
奥に見える青いのはキムコ Racing King 180
いまHID取り付け中で、フロント・サイド周りが外れているので
スクーターはまた今度ブログにアップします！
カースペックHP → http://www.carspec.jp
おはようございます。
カースペック ラジコン部でございます。
ラジコンのブログはずいぶんご無沙汰です。
そろそろ二駆をやろう、となっているのでデビューに
１番の早い部員のマシン、ＪＸＲにメカを積むため
ハンダ作業を自称ハンダ職人がやることに
なりました。
マシンとECUを合わせながら完成をイメージしています。
↓ＥＣＵにハンダがのるよう、ペースト塗ります。
↓配線をハンダしていきます。
↓持ち主談
↓いい感じ！
↓モーター側もハンダしていきます
↓載せてみる
なかなか綺麗にまとまったのではないでしょうか。
↓出来を聞いてみます。
厳しい（笑）
走らせるのが楽しみですねぇ！
↓↓本職はこれ↓↓
車検・修理・パーツ取り付けの事なら何でもご相談下さい！
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オデッセイに乗っているお客様より、ヘッドライト磨きの依頼を
されました。
ヘッドライトは紫外線等、経年の劣化によって黄ばみ・くすみが
出てきてしまいます。
カースペックでは、そんな経年劣化したヘッドライトカバーの
表面の黄ばみやくすみを取り除き、新しい硬質皮膜を形成する
キット、「WAKO'S ハードコート復元キット」 を使用しています。
良いコーティングを施工するには下地処理が重要です。
まずはライトの黄ばみ・くすみを除去するためにキット専用の
ベース処理剤を使い、磨き上げていきます。
通常は付属のスポンジを使い手で磨いていくのですが、
カースペックではポリッシャーを使い、むらがなくスピーディー
に仕上げています。
キットに付属しているベース処理剤はただのコンパウンドでは
なく、黄ばみをすばやく浮かせる特殊界面活性剤というものが
入っていて、ポリッシャーを使用してのバフ磨きで作業を行なっ
ても、帯電防止剤が入っているのでバフに液体がまとわり付い
てしまう事がありません。
更に、強アルカリ性タイプの除去剤ではないのでヘッドライト
カバーへの悪影響も少ないという優れもの！
↑これが・・・
↓これに！！
磨き作業が終わったらコーティング作業に入る為、余計な油分を
落としていきます。
これで下地処理は完成です。
そしてメインであるコーティング処理をして完成となるのですが、
施工後１２時間程度雨･雪等の水分が付かないように注意しな
ければいけません。
当店で施工をご希望の方は１日お預かりする事をおすすめ
しています。
ヘッドライトが綺麗になるだけで車自体がより一層綺麗に
見えてきます！
ライトの光量も増え、夜間の視認性も上がり安全面でも
期待できます！
施工をご希望の方は、カースペックHPのお問い合わせより、
ご気軽にご連絡下さい。
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