前に書き入れましたが、愛車の車検の事を述べます、スタンド車検・ユーザー車検・〇〇ッ〇で車検を受けてる方に忠告を致します(｀ε´)
必ず5000ｋｍ以内にオイル交換して、普通のディラーと整備工場で点検と車検を取ってれば30万ｋｍも乗れると言う事です(^∇^)
寅二郎のお客様で1500ｃｃ車で年間4万キロ・2年の車検時は8万ｋｍ走行のお客様が居りますが、去年の春には23万ｋｍでもったない車検を取りましたが、現在27万ｋｍ超えてます、来年は30万ｋｍは超えるでしょう(*^▽^*)
当社もそうですが、普通のディラーと整備工場では車検時には24ヶ月点検をします、24ヶ月点検箇所の不具合の箇所と減り気味の消耗部品は、故障もせずに2年間は無事に乗れるように必ず交換してます、交換しないといずれ近い内に故障が発生します。
スタンド車検・ユーザー車検・〇〇ッ〇の左記は車検の書類だけ通すだけで、現実に24ヶ月の車検整備は行って居りません、ただ見るだけです。
だから車検の24ヶ月のフロントガラスの中央には車検には車検ステッカーが着きますが、フロントガラスの左側の24ヶ月点検の整備は行ってませんので点検ステッカーは無いのが多いのです。
車検登録の手数料を貰ってるだけで、車検の書類を通した後で、修理の見積書が出ますが、お客様は誰も修理を行いませんね。
整備工場の整備する側から言うと、整備する前に諸費用を入れたＡ・Ｂ・Ｃとかランクの料金が決まってる事が事態が可笑しいです(｀ε´)
車にも寄りますが、本当に２４ヶ月点検を完全に行って消耗部品等（大事なブレーキパットとプレーキのオイル漏れ修理・ワイパーゴム他）を取替えて見ないと合計の完全な整備料金は出ません(｀×´)
◎24ヶ月点検を行う普通の整備工場で車検で大きな部品交換が無ければ工賃と部品代4万円前後で終わります、スタンド車検・ユーザー車検・〇〇ッ〇車検で、整備も全く何もしないで、陸運局に車検の届出だけで8000～15000円の手数料として支払うのですよ、それだったら総額4万円前後を払って2年間は安全に乗れる方が得ですもったいないですよね(^∇^)
走行途中で壊れて嫌な思いをして無駄な時間をついやし、ＪＡＦに依頼したり、壊れた場所までの引取り工賃を取られたり、車検後の修理と成る為に一般整備の工賃と成り、24ヶ月点検の整備の倍額以上に工賃に成りますもったないですね。
寅二郎が、2人のお客様のスタンドと〇〇ッ〇車検後の見積書をに見せて貰って工賃の値段にビックリして驚いた事なのです、もったいないですね(@_@)
車に寄り工賃が工賃価格が違いますが、現実に拝見させて貰った見積書なのですが、ドライブシャフトのブーツの交換が、同じ車を当社で車検の24ヶ月点検時に交換すれば6.000円の工賃が13.000円でした、もったいないですね(^∇^)
整備工場としては、車検の書類を通しただけの常識じゃない整備不良車は、車の高速スピード社会なのに寅二郎は怖くて、そんな車は乗れません(＞_＜)
JAFさんで聞いた事です、一番の出動がキーの閉じ込み・バッテリー上がり・ガス欠・脱輪・で、車の機関の故障で一番の原因がスタンド車検・ユーザー車検・〇〇ッ〇車検で取った整備不良車です。
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