FR車とは、エンジンが前方に配置されていて後輪を駆動する自動車のことを言います。かつては自動車の駆動形式において最も多かったタイプなのですが、主にコスト面の理由で主流はFF車に取って変わられています。
FR車の最大の特徴は、駆動輪と操舵輪を別々にすることで癖のないより素直な操縦特性が確保できるということです。
FR社はスポーツカーが多いので、事故車が多く、高額買取が出る時と出ない時があります。
スポーツカーに見られるドリフト走行が可能であるといったことは副次的な要素に過ぎないと言えます。
具体的には、トルクステアの極力少ない前輪で舵を取り、後輪で大地を蹴るといった感覚です。
また、FFに顕著に見られるアンダーステアも少ない形式です。
この特性はレースやスポーツ走行において有利なタイムを出しやすいといったことだけではなく、
日常の運転においてもメリットの大きいものです。（むしろ日常の運転におけるメリットの方が勝る）
FF特有のアンダーステアやトルクステアは時に車両を不安定にさせるばかりか、ドライバーを多かれ少なかれ不快にさせる要素があります。また人間の持つ感覚として、前から引っ張られるよりも後から押される感覚の方が気持ちいいと感じるようです。
ですからベンツやBMWといった自動車メーカーはこれらの癖のない素直な特性に着目してFRに固執しています。