今使ってるインパクトレンチが壊れちゃったので新調しようと思います。
求める条件としては、軽量・コンパクト・ハイパワー！
あとはもちろん使いやすさと耐久性ですよねー
切り替えスイッチの場所とか操作方法とか重要ですｂ
調べてると何機種か出てきたので自分用まとめ
すべて差込角：12.7mm(1/2)、能力ボルト径：16mmのタイプです。
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信濃機販 シナノ SHINANO
SI-1600B ULTRA
普通乗用車クラスのタイヤ脱着作業からエンジンルーム等の作業に。
万が一、落としても安心。驚異のハイテクボディこのクラス最軽量・ハイパワー
最高トルク ：460N・m
全長 ：148mm
質量 ：1.04kg(この中では最軽量)
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SIGNET シグネット
65331
ガラス強化樹脂とスチールを組み合わせた、頑丈なハウジング構成になっております。
回転とパワー調整レバーを1ヶ所に配置することで片手でパワー調整と正逆回転切り替えを行うことが出来ます。
インレット部が回転するスイベルインレット採用によりエアーホースのねじれを防ぎます。
最高トルク ：560N・m(この中では最強)
全長 ：147mm(この中では最短)
質量 ：1.1kg
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KTC
JAP450
アルミハンマケースとコンポジット素材の採用により軽量化を実現しました。
ベーンを一般的な5～6枚から7枚に増やし効率を高めた新型エアモーターを採用することで、エア消費量を抑えると同時に低騒音化を実現。
高効率エアモーターや安定性、耐久性、効率に優れたツインハンマの採用による、最大450N・mのハイパワー。
トリガーの引き具合で回転を無段階に調整できるティージングスロットル。
インレット部が360度回転することでホースのねじれを防ぐシーベルインレット。
片手で回転方向の切り替え可能なワンプッシュ切替ボタン。
最高トルク ：450N・m
全長 ：155mm
質量 ：1.1kg
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空研
KW-1600Spro
高効率の消音構造。視認性の高い樹脂プロテクター。操作性重視の各種レバー。
最高トルク ：330N・m
全長 ：165mm
質量 ：1.46kg
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こうして見るとKTCとSIGNETってほぼ一緒じゃね？OEMかな？
さあどれにしよっかなー
こうして見るとKTCとSIGNETってほぼ一緒じゃね？OEMかな？
さあどれにしよっかなー
