興味が無い人はｲﾐﾌﾒｲな話
FR エンジンが前で駆動が後ろのステキな車。
高級車に多いですね。
今まで実は・・・FRしか乗ったことが無かった。
雪道で２８０PSあるスポーツカーでドリフトも可能だった。
高速道路もすごいことしてた。
まわりはみな自殺行為だと言った。
遙か昔、会社のあまり話さない先輩が、こう言ってレビンの自慢をしていた。
おう！雨の日なんてしょっちゅうスピンさせてるぜ！と。
まわりは、へーFRってやっぱり怖いね！っと・・
横で聞いていていまいちな気分だった。
だって、スピンなんてしたことないもん。
時は過ぎてハイパワーFRに乗っても大丈夫だった。
（技術革新もあるけれどさ）
MR エンジンが背中にあって、駆動が後ろなトリッキーな車。
同時期にMRの車に乗り始めた。
F1マシンもそうですね。スポーツカーの代名詞みたいになってきましたが・・・
FRよりものすごい旋回性があり、カッキーーーンと曲がれる。
これぞ、スピンするぞ！っという醍醐味を味わえる。
しだいにFRがおもしろくなくなってくる。ノーズの重さが気になる・・・
そう、前にエンジンが載っていないのでｻｸｻｸと曲がれるのだ！
スピン？そんなもの！下手くそがするんだよ！っと思いつつ乗りこなしている風
そこにちょっとしたアクシデントがあり・・・FRを手放した。
そのアクシデントは実にだまされたみたいな状態だったので・・
数ヶ月後・・・
FF エンジンが前、駆動も前という、リアカーのようなシステム。
世界のホンダがFFにこだわる理由だ。
リアカーを引けば安定するが、押せばゆるゆるしてしまう。
だからFFだ！っと物理的には正しいが、これだけ技術が進むと
あまり意味が無くなるシステム・・・だが・・・
余計な部品が少なくすむ！ボンネットの下、室内はやはり空間にゆとりが大きい！
などの理由から、安い車には多い。
いままで、あまり良い思い出がないFF。一生乗らないと思っていたFF。
しかし出会ってしまった、FFがFFの意味をなさない？FF
曲がらない！先端が重い！電気系統が壊れやすい！夢のイタリア車ｗ
スタッドレスで雪道を走るも、FRだったころに比べて、下手くそだ。
FFは雪道に強いなんて誰が言った！ってくらい下手くそ。
あれだな。慣れだ。FRで慣れれば同じなんだよ。
今年の冬もスピンしませんように！
そんななか、試乗しかしたことがない、4輪駆動 ４WDとかAWDとか書いてあるやつ。
ハンドルが・・・・運転してもアクセル踏みっぱなしだし・・・
たしかに、安定はしている。でも運転の楽しみが少ない。
究極の車はたしかに４WDだろう。大きく作れば空間も取れる。
でも重い・・どうも好きになれない。
そんななか、知り合いがインプを買った。
早い！とかでいきなり捕まったｗ
すっげーたのしいーっすよ！と聞いた。
理由はいくらスピードを出してもアクセルベタっと踏んでも安定しているから・・・
それって・・・遊園地のカートじゃん・・・
ポルシェもベンツもあおれるんすよ！って・・
同じ水平対向のポルシェをっすよ！うーん。それって楽しいのかなぁ。
そんな彼がいろいろな理由があって、中古のBMWを買った。
ひと言言われた。
間違っていました。車の楽しさってそんなことじゃ無かったって。
そうだよねぇ。４WDの国産車にいくら煽られたって、雨の高速で抜かれたってさ
ヒガミだよ。うん。運転が楽しくなくちゃね。
今年の課題・・
だんだん車を2台もつのがアホらしくなってきた。
MR1台で、スノボに行くべきか・・・いやさすがに危ないな。っと思うけれど
なんか複雑だ。