心配されていた天候も快晴とはいかないまでもなんとかフライトに支障がない程度の天気まで回復し、何よりでした。
なんといっても静浜基地航空際でT3が飛ぶのは今年が最後です。
非常に元気よくT3が飛んでいました。
天気予報では明日の静岡県中部地方は天気が回復する模様。
基地内の駐車場は雨の後ものすごい悪路になります。
深いわだちが出来て歩行も困難となり、FR車はスタック続出です。
洗車が大変なので今回は原付で現地まで行くつもりです。
さて今回も雨男 友人D氏が静浜へ来る予定です。
彼と同行した航空際一度も晴天に恵まれたことがありません。
すでに５回雨に見舞われています。
この恐ろしいジンクスを覆すことが出来るような晴れ男、晴れ女の方が来場してくれるとよいのですが。
ちなみに彼は今回自分でレストアしたNikon F2で撮影に望むとの事。
カメラが故障した時にそなえてサブ機として私のF5のレンタルで対応すると宣言しています。
何かちがう気が・・・
せめてこれくらいの天気にはなってほしいものです。
静浜基地は地元なので帰りについては比較的スムーズに帰ることが出来ます。
今はカーナビがあるのでそれほど困らないと思いますが、いつも私が帰りに使うルートを紹介します。
焼津IC方面
まず基地から出たら海に向かって進みます。
松林の脇の道を北に進み、小川港を目指します。
港付近まできたらあとはR150を目指し、西に向かってください。
あとは看板に沿ってICへ向かうだけです。
基本的に基地周辺からR１５０、R150BPまでが渋滞するのでこの合流地点を避ければOKです。
カーナビの設定は 行き先焼津IC、経由地はディスカバリー焼津と小川漁港を入力するとよいでしょう。
上記URLでは中央付近に川が流れていますが、最下流と、その次の橋をわたればよいと思います。
吉田IC方面は航空際当日は利用しないのであくまでも参考です。
吉田IC方面はR１５０を迂回してICに向かえばよいと思います。
相良牧の原ICへ迂回してもよいでしょう。約２０分の迂回です。（付近に工事中あり、注意）
今日は本栖湖までドライブしました。
途中道の駅で休憩と昼食をとりました。
数年ぶりに国道３００号線を利用したので始めて来た道の駅しもべです。
すごく緑が豊かな場所にありました。
本栖湖に到着すると富士山に雲が。
なんとかタイミングを計り、撮影したのがこの写真です。
定番の５０００円札の場所に移動したときには厚い雲に阻まれてまったく見えなくなってしまい残念でした。
ゴールデンウィークで渋滞が心配されましたが、いつもより車が多いかなと感じる程度でスムーズに道が流れてラッキーでした。
なぜか気合が入りません。
物欲を使い果たしたので魂が抜けているのかも。
ブルーインパルスの飛行もないのでいつもの重装備はやめてカメラ１台、レンズ２本で気楽に出動しようと思います。
天気がよかったらスクーターで現地入りしようと考えています。
１年前にD2Xを購入してから画像データを削除もせずに保存し続けたのでついにWindowsにしかられてしまいました。
これといってバックアップメディアがなかったので今まで購入に至らなかったDVDドライブを導入しました。
店頭でどれを選んでよいか分からないくらい規格名が書かれていたのでとりあえず高価すぎず、安すぎずｙといったグレードのものを選びました。
取り付け後、早速DVD－Rにバックアップを行い、まずフィルムスキャナーのデータフォルダにあるTIFFファイルを削除しました。
これだけで２０GBの空きが出来たので今日の作業は終わりとしました。
まだD2Xのフォルダ整理にたどりつけていません。
不要なRAWデータを削除すればあと数１０GBの空きが出来ると思います。
整理整頓は大事ですね。
私の通勤経路は国道の渋滞あり、郊外の直線、峠道とバラエティーに富んだコースであるのでいつもの通勤道であるのに今日はとても楽しめました。
特に峠道が・・・
通勤時間帯なので常識的な速度ですが、ステアリングをきるとすばやく横Gがかかりスポーツカーに乗っているようです。
加速はエンジン回転を２５００ｒｐｍまでに自主規制をしているので確認できませんが、回転の上昇がするどいので心のリミッターが外れそうになります。
やっぱりMTは車を運転している実感があって楽しいですね。
明日から５月の連休です。
渋滞を避けながらドライブをしてみようと思います。
本日夕方にフォレスターが納車されました。
仕事を３時に終えて帰宅し、準備を整えディーラーへ行きました。
過去の納車にはなかった車の説明が３０分あり、キーを渡されどきどきしながら国道へ。
とりあえずエンストせずに発進できました。
見かけよりずっと軽やかな動きをします。
乗り心地も心配したほど悪くありません。
あとは１０年ぶりのMTに違和感がなくなるようにしていくだけです。
STI Versionだけあってクラッチがやや重いです。
今週は書類をたくさん準備しなくてはいけませんでした。
手続きが面倒なのでディラーにおまかせしたので代理人関係の書類に、車庫証明、印鑑証明、リサイクルだけではなく、下取りに出した車の税金還付の為の書類が追加されたのでさらに印鑑証明が追加されました。
また自動車ローンの申請もありとても面倒でした。
あと車両保険の切り替え申請、通勤車両変更届けなど会社関係の書類も残っています。
事務書類が苦手なのでものすごくパワーを取られてしまいました。
ひと段落ついた今日はETCと、ターボタイマーを取り外し、軽く洗車してみました。
いまの愛車であるBH5レガシーはどうも塗装が弱くて、今まで乗った車の中で始めて塗装面の変色・顕著な色あせがありました。
このへんが愛玩度が下がって衝動買いした原因ではないかと思います。
もっともこの耐久性を気にするならトヨタを買うのが一番ではないかと思いますが、自分にとって衝動買いするような尖った車がないのもトヨタなんですよね。
車検の実施確認の電話がディーラーからあり、話しをしているうちに購入検討をすることになり、勢いで車を注文してしまいました。
買い替えの決断が出来なくて誰かに背中を押してもらわなければ買い換えられなかったのは事実です。
デジカメのときは暴走気味の物欲のみで行動できたのですがさすがに車は毎日使うのでちょっと慎重になっていたつもりでした。
営業担当は転勤して初めての商談との事で異常に張り切っていたのでその熱意に負けてしまったと自分を納得させています。
これから資金繰りを考えなくてはいけません。
どうしよう・・・・
注文したのはフォレスター（１２年ぶりのMT車）です。
家族は一応”治療をがんばった自分へのご褒美でいいんじゃない”といってくれますが、STI Versionを注文したと言い出せないでいます(^^;;