国産の名車は 数多くありますね
ことに昭和時代の日本車は かなり個性的なデザインです。
名車と呼ばれる条件に スピードが速い、足回りが良い、高級感、とか
いろいろとありますが。
スバリストである 私からしたら この車こそ
昭和の名車でしょう。
スバル ３６０ DX
今では滅多に見かけることがありません。
日本の大衆車の先駆けとなった車、 そして かわいらしいスタイル (^o^)
今月、来月の壁掛けカレンダーのイラストから 拝借しました。
この車の特徴は足回りですよね、
今の車はサスペンションに コイルバネを使っていますが
この車はスペース上の制約があり コイルバネが使えなかったので
トーションバースプリングを使っているのが大きな特徴です。
トーションバースプリング ： 金属棒の片側の固定し一方を懸架装置として使う
棒をねじる時の反発力を使ったバネ
今の車ではスタビライザーに応用されている。
しかも そのままでは強度がないので ショットピーニングの表面加工をすることで
強度を得たという 実に難題を克服して完成した 大衆車！
当時の値段が ３４．８万円 は １９６５年当時の大卒初任給が
２万４千円くらいだから 我々庶民に手が届く価格設定！
手が届かないほどの 名車ばかりの中
これこそ 真の名車 と言えるのではないでしょうか？