新品エンジン搭載＋HKSポンつけカム交換＋R35エアフロ流用＋S15シルビア ブーストアップ
＋HKS GT-SSタービン＋SARD650ccインジェクター、アルトラックタイプS4エキマニ交換+パワーFC、ダイナパック
現車セッティング
などです
（＾ω＾）
※当店はアペックスパワーFCエクセルショップです（＾ω＾）
えっと
昨日ドラクエの約束があったのでブログ書く時間が無かったので 今日追加で書きます
まず
ある程度のセッティングがでたら 可変バルタイの最適な位置を探します
※画像クリックで拡大出来ます
紫線が パワーＦＣ ノーマルカム用のカヘンバルタイ位置です
その可変バルタイ位置を 動かすとこうなります
青線 あきらかに パワーダウンします
水色線 トルクアップ 馬力アップします 
劣る場所が ありません。
ちゃんと 時間かけて 良いセッティング見つければ 同じ車でも乗ったフィーリングは別物なのです
ノーマル位置から調整して正解でしょ？
そして 昨日省略した 画像その2
これ ブースト圧が違うんです
緑 0.9 キロ
青 1キロ
赤紫 1.2キロ
こんな感じです
今日乗ったけど まぁまぁ 良かったよ
僕のシルビアみたいな 危険な加速はしないけど 安全で 楽しめる車だと思いますよ
ＯＫレーシング ホームページは こちらからどうぞ。
当店は国土交通省認証工場です。 (^-^*)
だから このカムには この可変バルタイ位置がベストなんです
これ ダイナパックのような機材使わないと 解らないレベルです
ハブ軸直結で タイヤスリップが 全くないので このように明確に解るんです