新品エンジン搭載＋HKSポンつけカム交換＋R35エアフロ流用＋S15シルビア ブーストアップ
＋HKS GT-SSタービン＋SARD650ccインジェクター、アルトラックタイプS4エキマニ交換+パワーFC、ダイナパック
現車セッティング
などです
（＾ω＾）
※当店はアペックスパワーFCエクセルショップです（＾ω＾）
昨日僕が休んでる間に ダイナパックが直ってきました 
早速セッティング開始するが 車が調子悪い（ブーストが安定しない）
調べた結果 ＨＫＳの強化アクチューエターの設定ブーストとブーコン側の差が激しい。
強化アクチュエーターを何度か調整し・・・
※下の線が 入庫時 HKS GT-SSタービン ブースト 1キロで ２１０馬力 29キロ（当店セッテングではない）
そして 上の緑線が ブーストコントローラーと強化アクチュエーターのみ調整
ブーストの見直しだけで250馬力 トルク32キロまで上がりました。
ただ 現車セッティング前だから 初期の入庫状態よりもトルク下がってるねぇ・・・
まぁ これは あとでセッティングするとして・・・
この時点で そこそこ速くなったと思います
そして ブーコンを0.9に調整し 現車セッティングします
このように アペックスパワーＦＣのデーターロギングしながら 点火時期でノック出てないか？エアフロ電圧安定してるか？など毎回確認します
そして 当店入庫前 HKS GT-SSタービンでブースト1キロで 210馬力 トルク 29キロだったのが
ブースト0.9に下げた状態で270馬力トルク34キロまで上がりました
ブーストコントローラーや強化アクチュエーターは ただ付けただけじゃダメ！ちゃんと調整や設定しなきゃ
※画像クリックで拡大出来ます
とりあえず 今日は ここまで～
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当店は国土交通省認証工場です。 (^-^*)