デモ車 S15シルビア
に ブラックオルタネーター 採用します 
（アドバンス製品）
この ブラックオルタネーターってのは セグメントコンダクターコイルを採用することで オルタネーターへの抵抗が減る事で エンジンパワーロスの軽減につながり その効果により 燃費が向上され おまけに オルタネーターも 軽量化（1キロ近く）出来るという すぐれたオルタネーターなのです
このオルタネーターの構造は 最近のメーカーが新車で採用してる方式なのです
最近の トヨタハチロクZN6 も このような方式らしいよ
今日 ブラックオルタネーターの社長と話をしたんだけど 最近のオルタネーターは この方式が支流らしく メーカーが少しでも 燃費とパワーロスを減らしたいから 使ってるんだって。
色々 社長と話たんだけど車によってはテストで ガソリン1Ｌで 800ｍ～1キロ 多く走ったという実績もあるんだって。
って事は 燃費が ＭＡＸで0.8～1キロ上がっても おかしくはないって 話になる。
※ただし このオルタネーターを装着する事で 吹け上がりが良くなり みなさん結構回すんで 燃費変わらなかったり 踏み方によっては 悪くなる事もあるんだとさ。
そりゃ そうだよね
せっかくオルタ変えても ガンガン踏んで ブーストかけたら 燃料マップ的に増量されるので 燃費悪化しても全然ありうるよね
まぁ
とにかく普通に同じ条件で乗れば 物理的に燃費が上がり パワーロスが抑えられる代物なのさ
オルタネーターってのは 常にエンジンについていて 常に抵抗となってるから メーカー側からすると 少しでもなんとかしたいところなんですよね。
僕の考えとしては こうなの。
S15シルビアで タイムアタックする際 1キロ軽いと言うことは 常にどこでも1キロ軽いわけで ブレーキの負担、コーナーリング性能向上 加速力が ほんの微々たるものだろうけど 良くはなると思う訳さ。
それにエンジンパワーで仮に 全域3～5馬力アップしたとするじゃん？
それは ピークで伸びる訳じゃなくて 全域で 馬力＆トルクアップする訳で これって セッティングだけじゃ なんともならない領域でなんとかしてくれるって話。
イメージとしては 例えはへたくそかも知れないけど 常時エアコン いれて走ってる車と 常時エアコン無しで走ってると どっちが 燃費良くて パワーでてると思う？って話。
で 僕
社長と話したんだけど エンジンパワー引き出すのには ある程度限界があり どうしても こういった補機で パワー稼いだりしないと いくとこまで行った仕様だとパワーやトルク出すのきついんです。と話しました
そしたら やっぱ チューニング車は 高回転で電圧が足りない事があるらしく 失火したりして 火花が弱くなったりして 本来のパワーが引き出せないってのが 現状なんだって。
そこで 充電能力が 低速よりのものと 高回転型のもの どちらがいいですか？ と言われたので 街乗りもするんで 低速よりで お願いしますと従業員の人と話した訳さ。
で
社長と話したら ウチように スペシャルなオルタネーター作ってくれました
低回転も充電ばっちりで 高回転でも 電圧でるように 作って 送ってくれました
ブログに書くのは構いませんが 同じの欲しいと言われても売れませんので そこは注意して下さいと言われました
御社だけの 特別仕様です
との事で 送ってもらいました。
アドバンスの社長さん 有難うございます
みんなもさー
オルタネーター 弱って来たなーとか 少しでも 燃費やパワー稼ぎたいって 人は ブラックオルタネーター使うといいんじゃないかな？
新品買うより 安いだろうし リビルト品で そこそこお金だすなら こっち選択するのも ありだと思いますよ
車種別には 色々ラインナップされてますよ
例えば JZX100 や FD3S AE86 GT-R用なんかもあるしね
詳しくは こちらの アドバンス
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