AE86 ハチロク
の TRD3速クロスミッションオーバーホール+ATSテンパーショット
です 
完成した 製造中止品 TRD3速クロスミッションを 搭載します
朝から ご来店していただき 2時から作業と 超効率悪めの仕事・・・
だって 店長が 新旧ハチロク 同時に作業いれてるんだもん！！(トヨタハチロクZN6)
誰が やるの？って 感じでした。
結局 自分が やはり やることになり AE86ハチロク の お客様は 待ってもらうことに・・・
結局 なんだかんだ 接客やら なんやらで 作業終わったのは 閉店時間でした。
大変長らく おまたせしました 
このハチロク乗った感じ・・・
ミッション スコスコだね～（当たり前だが）
俺の トヨタハチロク（新車）より スコスコだよ（新車なのに 2速最初から 入りづらいもん）
このハチロクは以前○フオクで オーバーホール済みミッション購入し搭載してたけど 乗った瞬間から ミッションはいらないじゃん！！って 思うほどのミッションでした
ヤフ○クのオーバーホール済みミッション怪し過ぎだろ。
しかも 以前 僕の ハチロクに搭載してたんだけど カムが 288 だったせいか TRDクロスいれたら 超低速トルクなくて 乗れねー 
って イメージあったけど このハチロクで乗ったら 全然乗れる
僕のハチロクが 下 スカスカすぎただけだったらしい（6500回転から回るエンジンだった）
このハチロクは 低速トルクから 十分あるし正直乗った感じ 俺の トヨタハチロクZN6
より 速い。
4000回転付近は 特に負けてる感じがする
エンジンパワーさほど 変わらず 車の重さも軽かったら そりゃ 速いわな。
こっちのAE86の方が エンジンが スムーズに吹ける（現車セッティングしてお金かけてるだけのことはある）
しかも このハチロク エンジンパワー 133馬力で 僕の新型ハチロクは 最初140馬力程度しかなくて お客様に もうじき勝てそうだなって 言われたほどの パワーが出てるんですよ
2000CCのエンジンの140馬力に 1600CCの4AGが 133馬力よ？？
どんだけ パワー絞り出してるの？って 感じでしょ。
鍛造ピストン Ｈ断面コンロッドの フルチューン仕様だよ。
やっぱ AE86 ハチロク あなどれないな。
とても20年以上 昔の車とは 思えない仕上がりだよ。
チューニングしてあるから 速いんだけどね 。
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