S15シルビア
に OS技研 スーパーロックデフ LSD スペックXの組み付けです 
えっと 今日からしばらくは ブログ余り更新しません・・・
大人な事情で・・・
で
こちらの車に組み付け致しました
※当店は OS技研スーパーロックデフ テクニカルショップなので このように スペックＸの取り扱いも行っております
こちらの オーナーさん ディーラーメカニックさんでした
今も 他のお客様で セッティングなど ディーラーやモータースの検査員さんから チューニングの依頼受けております
メカニックさんに お願いされるのは誇りに思っています
で
2ＷＡＹ仕様です
で組み付け
バックラッシュや歯当たりを調整し オイル入れて完成 
こちらはファインピッチのファイナルなのでファインピッチのバックラッシュで調整（＾∇＾）
OS技研のスーパーロックデフは・・・
GT300にも使われている耐久性が凄い。
（ディスクが減らないから最近じゃずっとレースでもオーバーホールしてないんだって）
ギアが鍛造品
（コストは当然かかってますが耐久性はピカイチ
）
そしてギアを従来の方式と変えた為ディスクが通常のLSDでは ありえないくらいデイスク枚数を使用する事が出来る。
（ゆえに100％ロックさせる事が出来る）
もちろんOS技研さんはギアやピストンなどの加工屋さんだからディスクの耐久性もバッチリ
100％ロックさせる事が可能なのでディスクが減りにくい。
ディスクが減りにくいって事はオーバーホールサイクルが飛躍的にのびる。
（100パーセントロックするって事はディスクの滑りもなくなるのでデフの発熱も抑える事が出来るって事）
そして構造的にプレッシャープレートに荷重をかけていますので設定荷重を超えない低負荷走行ではノーマルのように機能（チャタリング音がしない）
※この設定荷重をテクニカルショップになるとLSDの作動タイミングを早めたり遅めたりする事が出来るのです。（もちろん1.1WAY 1.5WAY 2WAYどれにでも対応出来ます。）
もちろんイニシャルアップ、ダウンも出来ますよ
最近じゃ ハイエースやジムニーなんかのLSDが売れてるんだって。
写真は R35GT-RのデフとOSさんのスーパーロックデフ。
（R35 GT-Rのデフがある事が凄い）
R35GT-Rのデフのディスクより日産R200系のOSさんのディスクの方が大きいのが一目瞭然です。
ちなみに流石GT-Rギアが鍛造品でした（OSさんも 鍛造ギア使ってる）
長々と文章を書いたけど 簡単に言うと アレだな…
LSDを入れたいけど嫁にばれたらヤバイ（チャタリング音でばれる）
ドリフトやグリップでサーキット走行でデフを酷使するからデフがヘタるのが財布にキツイ。
ノーマル状態～100％デフロックさせたい。
そんな方にお勧めでしょう
ＯＫレーシング
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当店は国土交通省認証工場です。 (^-^*)